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Mercedes-Benz 380 SE, Frontansicht, Waschstrae
© Karl-Heinz Augustin
Mit der Wäsche kommt die Würde. Weiß verzeiht viel - auch an einer Mercedes S-Klasse der Baureihe W 126.
Mercedes-Benz 380 SE, Seitenansicht
© Karl-Heinz Augustin
S ist Klasse. Durchatmen nach der Probefahrt. Der V8 in der Mercedes S-Klasse läuft wunderbar, das Bahnticket bleibt im Automaten.
Mercedes-Benz 380 SE, Verkaufsraum
© Karl-Heinz Augustin
1.200 standen dran, für 800 Euro geht der 380er weg.
Mercedes-Benz 380 SE, Cockpit
© Karl-Heinz Augustin
Die Mercedes S-Klasse (W 126) mit einladendem Interieur aus gut erhaltener Ledergarnitur.
Mercedes-Benz 380 SE, Alf Cremers
© Karl-Heinz Augustin
Neuwagen-Rechnung und Betriebsanleitung sind da.
Mercedes-Benz 380 SE, Radio, Mittelkonsole
© Karl-Heinz Augustin
Das Becker Mexico ist ein Schlüsselreiz für den Kauf des Mercedes W 126.
Mercedes-Benz 380 SE, Seitenansicht
© Karl-Heinz Augustin
Stolzer Besitzer einer weißen Mercedes S-Klasse. Mehr Auto für weniger Geld geht nicht.
Mercedes-Benz 380 SE, Seitentr
© Karl-Heinz Augustin
Leder Blau 252 kommt intensiv. Hinten wird gekurbelt.
Mercedes-Benz 380 SE, Heckansicht, Tankstelle
© Karl-Heinz Augustin
Sieht jetzt ganz gut aus. Mein spottbilliger Mercedes 380 SE fährt, bremst und lenkt. Aber die Mängelliste hat 27 Punkte.
Mercedes-Benz 380 SE, Motor
© Karl-Heinz Augustin
Eher psychologisch: Öl auffüllen bis zum Maximum.
Mercedes-Benz 380 SE, Heckleuchte
© Karl-Heinz Augustin
Parkrempler killte das Rücklicht der Mercedes S-Klasse (Baureihe W 126). Ersatz kostet 50 Euro.
Mercedes-Benz 380 SE, Mercedesstern
© Karl-Heinz Augustin
Ein Stern, der über dem Achtzylinder Schatten wirft.
Mercedes-Benz 380 SE, Heckansicht, Alf Cremers, Autobahnschild
© Karl-Heinz Augustin
Stuttgart 208 km. Nicht die geringsten Zweifel, dass die Mercedes S-Klasse (W 126) hält.
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