Mercedes-Benz Metris Getaway (2020): Mercedes erster Aufstelldach-Camper für die USA

Die neue Mercedes-Benz V-Klasse und Marco Polo, Sitges/Spanien 2019 // The new Mercedes-Benz V-Class and Marco Polo, Sitges/...

Der Campingbus Marco Polo möchte im Zuge der Modellpflege mit einem stärkeren Motor, mehr Sicherheit und optischen Neuerungen punkten. Mit Erfolg? promobil hat die Topmotorisierung V 300d mit 239 PS und Allradantrieb in Barcelona getestet.

Macht auch in der Stadt eine sichere Figur: Mit einer Fahrzeugbreite von 1,92 meistert der Marco Polo auch enge Straßen.

Zukünftig fährt der Marco Polo mit einem Aggregat aus der OM 654-Motorenfamilie. Der Aluminium-Diesel-Vierzylinder mit zwei Liter Hubraum wird es in den Leistungsstufen mit 163, 190 und – aufgepasst – 239 PS geben.

Beim Herausbeschleunigen aus der Kurve machen sich die 500 Newtonmeter bemerkbar, die für einen kurzen Moment gar auf 530 Newtonmeter ansteigen und den Drehmoment so für kurze Zeit an den Anschlag bringen. Ziemlich ungewohnt in einem Van so in den Sitz gedrückt zu werden.

Overtorque nennt das Mercedes – und es macht Spaß! In knapp über acht Sekunden sprintet der Marco Polo somit von 0 auf 100. Das ist ein neuer Spitzenwert im Segment.

Die kurvigen Straßen haben es in sich, doch das optionale Agility-Control-Fahrwerk führt den Camper geschmeidig nach oben. Hier spielt die V-Klasse als Basis ihr ganzes Können aus. Fast wie in einem Pkw, nur eben mit 1,99 Meter Höhe.

Was speziell das Campingequipment im 5,14 Meter langen Van angeht,...

... hat sich in Bezug auf die aktuelle Modellplege nur wenig getan.

Der Anspruch des Campers lag schon immer darin, Funktionalität und Eleganz miteinander zu verbinden. Dieser Kerngedanke wird auch 2019 konsequent fortgeführt.

Die verschiebbare Sitzbank wird im Vergleich zu anderen Campingbussen im Segment nicht manuell,...

...sondern elektrisch auf Knopfdruck zur Liegefläche. Das nennt man mal Luxus!

In puncto Stauraum stehen im Heck neben dem Kleiderschrank zwei weitere Fächer – eines auf und eines unter der Bettverlängerung – zur Verfügung.

Nach wie vor hält man am Grundriss mit der seitlichen Möbelzeile samt Spüle, Zweiflammkocher und Kühlbox fest.

Im Kücheblock integriert: Schubladen und Staufächer für das Camping-Equipment.

Neben der Schlafsitzbank bietet der Marco Polo mit seinem elektrischen Aufstelldach Platz für weitere zwei Personen.

Der Esstisch ist California-like variabel an einer Schiene am Kücheblock befestigt.

Das Cockpit – jetzt auch mit den Luftausströmern im Turbinendesign aus der A-Klasse – und der Ausbau bilden optisch ein stimmiges Bild.

Zahlreiche Sicherheits- und Assistenzsysteme unterstützen beim Fahren. Hier: Die 360-Grad-Kamera.

Nicht nur Marco Polo: Bei der Testfahrt nahe Barcelona standen auch V-Klassen in allen Motorvarianten zur Verfügung.

Die AMG Line bekommt einen Diamantengrill mit den bereits bekannten Chrompins.

Neben den bereits bekannten Schwarz- und Weißtönen...

...kommen die Lackierungen Graphitgraumetallic, Selenitgraumetallic, Stahlblau und – wie hier zu sehen – Hyazinthrotmetallic hinzu.

Ebenfalls neu: Die 9G-Tronic Wandlerautomatik, die die bisherige 7G-Tronic ablöst. Die lässt sich wahlweise im Comfort, Sport oder Manuell-Programm fahren und ist mit einer Spreizung von 9,15 extrem weit.

Blick in die Zukunft: Der EQV soll eine Reichweite von 400 Kilometern haben und bereits auf der IAA 2019 als Serienmodell vorgestellt werden.

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