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Mercedes Elektro-Trucks Lkw
© Mercedes
Der größte Nutzfahrzeughersteller der Welt präsentierte in Portland (Oregon) mit dem Freightliner eCascadia einen schweren Elektro-Lkw für den Fernverkehr (>15 t zGG). Der Freightliner eM2 106 deckt als vollelektrische Variante das mittelschwere Segment (9 bis 12 t zGG) ab.
Mercedes Elektro-Trucks Lkw
© Mercedes
Mit den beiden eTrucks von Freightliner, dem Mercedes-Benz eActros, dem FUSO eCanter sowie dem vollelektrischen Stadtbus Mercedes-Benz Citaro und dem Thomas Built Schulbus Saf-T Liner C2 Jouley verfügt Daimler Trucks & Buses über das breiteste Portfolio vollelektrischer Nutzfahrzeuge weltweit.
Mercedes Elektro-Trucks Lkw
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Ende des Jahres wird Mercedes-Benz die Serienfertigung eines Stadtbusses mit vollelektrischem Antrieb auf Basis des Weltbestsellers Mercedes-Benz Citaro aufnehmen.
Mercedes Elektro-Trucks Lkw
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Der elektrische Actros fährt mit einer aus einem Hybrid-Omnibus entlehnten Portalachse von ZF, die für den Einsatz im Lastwagen stark modifiziert wurde: Unter anderem steigt die Bodenfreiheit auf 20 Zentimeter. Nahe der Radnaben sitzen zwei Elektromotoren, die mit jeweils 170 PS und 485 Nm den Lkw ähnlich zügig antreiben sollen wie ein Dieselmotor.
Mercedes Elektro-Trucks Lkw
© Mercedes
Der 7,5 Tonner Fuso eCanter verfügt über eine Nutzlast von 4,3 Tonnen und ist mit 5.935 Millimeter Länge und einer Kabinenbreite von 1.995 Millimeter relativ kompakt.
Saf-T-Liner C2 Electric Bus Jouley
© Daimler
Der Saf-T-Liner C2, oder kurz Jouley, hat Platz für 81 Kinder und je nach Akkukapazität eine Reichweite von 216 Kilometern.
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