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Mitsubishi Outlander Cartoonist Ralph Ruthe
© Ralph Ruthe, Collage www.auto-motor-und-sport.de
Ralph Ruthe bringt es als Cartoonist auf 1,2 Millionen Facebook-Fans. Die staunten nicht schlecht, als Ruthe auf Facebook einen Leihwagen für seine nächste Tournee suchte und fand. Das Social-Media-Team von ...
Mitsubishi Outlander PHEV, Seitenansicht
© Beate Jeske
... Mitsubishi Motors Deutschland reagierte blitzschnell und antwortet nach nur 7 Minuten: “Da wäre ein Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid genau das richtige! Dürfen wir helfen? Durften Sie. Im Test hat der Outlander bereits unter Beweis gestellt, was er kann.
Mitsubishi Outlander PHEV, Motor
© Beate Jeske
Einträchtige Koexistenz: Ottomotor rechts, E-Motor daneben.
Mitsubishi Outlander PHEV, Tanken, Strom
© Beate Jeske
Die Komplettladung via Haussteckdose dauert fünf Stunden.
Mitsubishi Outlander PHEV, Motoren, Elektro
© Beate Jeske
Der stete Blick auf die Energiebilanz erzieht zum Sparen.
Mitsubishi Outlander PHEV, Seitenansicht
© Hersteller
Mit dem Mitsubishi Outlander Plug-in-Hybrid mit drei Motoren versprechen die Japaner ein Vollwert-SUV mit Mini-Verbrauch.
Mitsubishi Outlander PHEV, Frontansicht
© Hersteller
Geweisselt: Äußeres Merkmal des Outlander PHEV sind die in Wagenfarbe lackierten Schürzen und Schweller.
Mitsubishi Outlander PHEV, Frontansicht
© Hersteller
Die Systemleistung von 149 kW trifft auf 1.800 kg Fahrzeuggewicht.
Mitsubishi Outlander PHEV, Frontansicht, Scheinwerfer
© Hersteller
Mit einer Batteriefüllung soll der Mitsubishi Outlander rund 50 Kilometer weit kommen.
Mitsubishi Outlander PHEV, Frontansicht
© Hersteller
Dann springt der Benziner an und treibt den Generator an.
Mitsubishi Outlander PHEV, Heckansicht
© Hersteller
Nur in Ausnahmefällen arbeitet der Verbrenner allein.
Mitsubishi Outlander PHEV, Heckansicht, Tankstelle
© Hersteller
Der Normverbrauch liegt bei 1,9 Liter, im Fahrbetrieb ergab sich ein Verbrauch von 5,8 Liter.
Mitsubishi Outlander PHEV, Schnellladestation
© Hersteller
Pause an der Ladestation.
Mitsubishi Outlander PHEV, Schnellladestation, Front
© Hersteller
Der Mitsubishi Outlander kann an der herkömmlichen Steckdoese oder an einer Schnellladestation nachtanken.
Mitsubishi Outlander PHEV, Schnellladestation
© Hersteller
Die Lithium-Ionen-Batterien wollen mit 12 kWh gefüllt werden.
Mitsubishi Outlander PHEV, Schnellladestation, Heck
© Hersteller
Geschwind: Innerhalb einer halben Stunde lädt der Akku bis zu 80 Prozent seiner Kapazität – an einer Schnellladestation.
Mitsubishi Outlander PHEV, Cockpit, Lenkrad
© Hersteller
Gesteuert: Im Interieur weist kaum etwas auf den besonderen Antrieb hin.
Mitsubishi Outlander PHEV, Cockpit, Lenkrad
© Hersteller
Ergonomie und Rundumsicht stimmen.
Mitsubishi Outlander PHEV, Schalthebel, Schaltknauf
© Hersteller
Geschaltet: Das Getriebe verfügt lediglich über einen Gang – für alle Motoren.
Mitsubishi Outlander PHEV, Bordmonitor, Display
© Hersteller
Gezeigt: Der Bordmonitor liefert Informationen über Energiefluss und Verbrauch.
Mitsubishi Outlander PHEV, Kofferraum, Ladekabel
© Hersteller
Gefunden: Unter dem Ladeboden bleibt trotz Elektromotor noch ein Fach für das Ladekabel und sonstigen Kleinkram.
Mitsubishi Outlander PHEV, Kofferraum
© Hersteller
Der Kofferraum des Outlander fast 463 Liter.
Mitsubishi Outlander PHEV, Rad, Felge
© Hersteller
Der Hybrid läuft auf 18 Zoll-Reifen der Dimension 225/55.
Mitsubishi Outlander PHEV, Typenbezeichnung
© Hersteller
FAZIT: Ein SUV mit Plug-in-Hybrid und ohne Einschränkungen bei Reichweite und Platz – ein interessanter Ansatz.
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