Novitec-Tuning-Breitseite für Ferrari GTC4 Lusso

Kaum ein Tuner kommt heute noch ohne Karbon aus - Novitec macht da keine Ausnahme und verziert den Ferrari GTC4 Lusso mit jede Menge Kohlefaser.

Dach- und Heckspoiler sorgen gemeinsam mit dem Heckdiffusor am Ferrari-Hinterteil für eine Verbesserung Fahrstabilität

Vorne übernehmen diesen Job zwei Frontspoileransätze außen und ein zentrales Schwert. Das Anbauteil-Dreigestirn soll den Auftrieb reduzieren.

Seitlich sorgen die Schweller für Ruhe im Luftstrom zwischen vorderem und hinterem Radhaus. Außerdem wirkt der Shooting Brake so muskulöser und tiefer.

Allein um die Optik gehe es Novitec allerdings nicht. Die Anbauteile erhalten ihren Feinschliff im Windkanal.

Der Novitec-Ferrari kann aber auch selbst jede Menge Wind machen. Eine Leistungssteigerung bieten die Tuner in drei Stufen.

In seiner stärksten Ausprägung leistet der GTC4 709 PS bei 7.700 Umdrehungen und 882 Newtonmeter Drehmoment bei 3.250 Umdrehungen.

Das entspricht im Vergleich zur Serie einer Mehrleistung von 99 PS und 122 Newtonmetern.

Wenn man ihn lässt, dann stürmt der von Novitec getunte Bolide bis auf Tempo 325. In 3,2 Sekunden ist Landstraßen-Geschwindigkeit erreicht.

Die Schmiederäder mit fünf Doppelspeichen gehören zu den leichtesten in ihrer Größe. Vorne sitzen 21-, hinten 22-Zöller.

Die Abgasanlage ist aus Inconel gefertigt. Eine Legierung, die in der Hauptsache aus Nickel und Chrom besteht, und auch in der Formel 1 zum Einsatz kommt. Gewichtsersparnis zur Serien-Abgasanlage: Elf Kilo.

Ein Ferrari steht im Walde - doch still und stumm ist der Novitec GTC4 Lusso ganz bestimmt nicht.

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