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NSU Ro 80, Seitenansicht
© Archiv
Die stilistische Eleganz der Ro 80-Karosse wirkt auch heute noch nach.
NSU Ro 80, Altes Heft
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Formal hat der große NSU viel bewirkt - maschinell nichts
NSU Ro 80
© Frank Herzog
Die Namensfindung für die neue große NSU-Limousine ist nicht allzu schwierig: Ro für Rotarier und 80 für ein Relikt aus dem Lastenheft, das 80 PS forderte.
NSU Ro 80
© Frank Herzog
Von seinem gesamten Format her ist der Ro 80 ein neuer Konkurrent in der oberen Mittelklasse.
NSU Ro 80
© Frank Herzog
Der Wankelmotor mit zwei Mal 500 Kubikzentimetern Kammervolumen leistet 115 PS.
NSU Ro 80
© Frank Herzog
Denn was NSU-Stylist Claus Luthe nach den eckigen Prinzen hier auf die Räder gestellt hat, erscheint wie eine Revolution.
NSU Ro 80
© Frank Herzog
Man weiß heute nicht mehr so recht, was beim Ro 80einst mehr Aufsehen erregte - das unkonventionelle Triebwerk oder die futuristische Form.
Historie Alternative Antriebe, Wankelmotor, NSU Ro 80
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Man kann sich sehen lassen mit diesem eleganten Automobil, das nicht zuletzt seiner avantgardistischen Form wegen 1968 zum Auto des Jahres gewählt wird.
NSU Ro 80, Frontansicht
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1977 kommt das Ende für den Ro 80, nach genau 37.374 Exemplaren.
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