Opel Insignia GSi gegen BMW 630i Gran Turismo

IAA 2017 Kaltvergleich Opel GSI BMW 6er GT Teaser

Frisch auf der IAA 2017 eingetroffen und schon in unserem Kaltvergleich: Der BMW 6er GT und der neue Opel Insignia GSi.

Echt schick: Der Insignia GSi ist den Opel-Designern gelungen.

Auch der neue BMW 6er GT gefällt mit seiner Coupé-Linie.

Der Innenraum des neuen Insignia GSi gefällt mit toller Verarbeitung und sportlichem Look.

Mehr Luxus: Im 6er GT geht es richtig nobel zu.

Der Opel ist elf Zentimeter kürzer als der BMW.

Sechs Zentimeter niedriger als der Insignia GSi: Der 6er GT.

490 Liter passen ins Gepäckabteil des Insignia - deutlich weniger als beim BMW.

Der Bayer kann 610 Liter Gepäck wegschleppen - 120 Liter mehr als der Insignia. Das bringt für den 6er GT Punkte bei der Reisetauglichkeit.

Opel Insignia GSI Sitzprobe Gregor Hebermehl

Unter der Fronthaube des Insignia GSi arbeitet ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit 260 PS.

Der 6er GT wird ebenfalls von einem Vierzylinder mit zwei Litern Hubraum angetrieben – aber dem BMW müssen 258 PS reichen.

Im Insignia werden die Gänge von einer Achtgang-Automatik eingeteilt.

Auch im 6er GT arbeitet eine Achtgang-Automatik.

Der Rüsselsheimer leitet seine Antriebsmomente über alle vier Räder auf die Straße.

In der Länge legte der 6er GT zu.

Die schicken Felgen lassen viel kühlende Luft an die Bremsscheiben des Insignia GSi.

Turbinen-Felgen beim 6er GT.

Schnittige Heckleuchten-Grafik und GSi-Schriftzug am hinteren Ende des Opel.

GT-Schriftzug und ebenfalls schnittige Heckleuchten am Heck des 6er GT.

Herzstück des neuen Opel Insignia GSi ist sein Vierzylindermotor mit zwei Liter Hubraum und Turboaufladung. Der leistet 260 PS und kommt auf ein maximales Drehmoment von 400 Nm.

Die Hinterachse ist serienmäßig luftgefedert.

Daten wie Beschleunigung von null auf 100 km/h, Höchstgeschwindigkeit und Verbrauch liegen für den Insignia GSi noch nicht vor.

Einteilige große Heckklappe - elektrisch betätigt.

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