Porsche 911 GT3

Porsche präsentiert den sportlichsten 911er in einer neuen Leistungsstufe.

Der GT3 bekommt ein Plus von 20 PS gegenüber dem Vorgängermodell.

Der Sechszylinder-Saugmotor bekommt eine Hubraumerhöhung von 200 cm³.

Dadurch wird der 3,6-Liter-Boxer mit 415 PS abgelöst von ...

... einem 3,8-Liter-Aggregat mit 435 PS.

Literleistung: 115 PS pro Liter Hubraum.

Sein Leistungsgewicht liegt bei 3,2 kg pro PS.

Zudem sind nicht nur die Einlass-, sondern erstmals auch die Auslassnockenwellen nach dem VarioCam-System verstellbar.

Das maximale Drehmoment beträgt 430 Nm bei 8.500/min.

Der 911 GT3 erfüllt die Euro-5-Abgasnorm.

Das Porsche Active Suspension Management (PASM) regelt aktiv die Dämpferkraft, abhängig von Fahrweise und Fahrsituation, für jedes Rad.

Der Fahrer kann per Tastendruck zwischen zwei sportlichen Fahr-Programmen entscheiden:

Normalmodus oder Sportmodus stehen zur Wahl.

Der große Heckspoiler markiert weiterhin die sportliche Ausrichtung.

Das obere Flügelprofil ist im Neigungswinkel verstellbar.

Leichtbau: Türen sowie Kofferraumhaube aus Aluminium und Heckdeckel aus Kunststoff.

116.947 Euro soll der überarbeitete GT3 kosten.

Die aerodynamische Modifikationen steigern den Abtrieb sowohl an der Vorder- wie auch an der Hinterachse so nachhaltig, dass der gesamte Anpressdruck mehr als doppelt so stark wie beim Vorgängermodell ist.

Die neuartige dynamische Motorlagerung PADM (Porsche Active Drivetrain Mount) erkennt rennmäßige Fahrweise und verhärtet die normalerweise elastische Motorlagerung.

Dadurch bleibt der GT3 im Alltag komfortabel, auf der Rundstrecke entfallen andererseits bei der Kurvenhatz störende Massenimpulse durch den Motor.

Der neue 911 GT3 steht auf einteiligen titanfarbenen 19-Zoll-GT3 Rädern mit Zentralverschluss.

Das Reifendruckkontrollsystem (PDK) ist serienmäßig an Bord.

Reifendimension vorne: 235/35 ZR 19 auf 8,5 J x 19 und hinten 305/30 ZR 19 auf 12 J x 19.

Serienmäßig sind die Aluminium-Bremssättel mit Bremsscheiben im Durchmesser 380 mm vorne und 350 mm hinten.

Die weiter verbesserte Bremsbelüftung garantiert zudem höhere Dauerbremsleistung.

Auf Wunsch ist weiterhin eine GT3-exklusive Variante der Keramikbremse PCCB lieferbar.

Geschaltet wird manuell mit einem 6-Gang-Getriebe.

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h absolviert er in 4,1 Sekunden.

Tempo 160 erreicht er aus dem Stand in 8,2 Sekunden.

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 312 km/h.

Auf Wunsch sind ohne Aufpreis Leichtbau-Halogenscheinwerfer ohne Scheinwerferreinigungsanlage und Leuchtweitenregulierung erhältlich.

Serienmäßig sind Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer und ...

... LED-Heckleuchten.

Veränderte Luftein- und -auslässe kennzeichnen den Modellwechsel.

Erstmals ist auch ESP mit an Bord.

Per Knopfdruck kann stufenweise die Querdynamikregelung Stability Control (SC) und die Traction Control (TC) abgeschalten werden und wird nicht automatisch reaktiviert.