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Porsche Cayman GT4 Fahrbericht
© Daniel Wollstein
Näher am Carrera S als je zuvor: der neue Porsche Cayman GT4. Er teilt sich einige Bauteile mit dem 911 GT3.
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© Daniel Wollstein
Der 385 PS starke 3,8-Liter stammt direkt aus dem Carrera S, wurde aber 15 PS schwächer im Vergleich zum 400 PS starken 911.
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© Daniel Wollstein
Nichtsdestotrotz ist der GT4 der stärkste jemals gebaute Cayman. Da dachten wir uns:
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© Daniel Wollstein
Fahren wir ihn doch mal ein paar Runden. Im Gegensatz zum 911 GT3 ...
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© Daniel Wollstein
... ist der Cayman GT4 nur mit Schaltgetriebe zu haben.
Porsche Cayman GT4 Fahrbericht
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Dank der Vorderachse aus dem 911 GT3 sowie einer stark modifizierten Hinterachse inklusive so genannter Upside-Down-Stoßdämpfer ...
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... aus dem Motorsport bewegt sich der Porsche Cayman GT4 viel weniger als der GTS.
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Neu gewonnener Abtrieb dank großem Heckflügel.
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Neuer Name. Der GT4
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Betörender Sound dank Sportauspuff.
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Neuer Luftauslass vor dem Kofferraum.
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Neue Frontspoilerlippe für aggressive Optik und weniger Auftrieb.
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Optional: die bissige und standfeste Keramikbremse.
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Auch die Sitze kosten Aufpreis.
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© Daniel Wollstein
Der Kofferraum hinten bleibt so groß wie vorher.
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Die Kosten für den Cayman GT4: 85.766 Euro Grundpreis - ein Carrera S kostet mehr als 100.000 Euro.
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