© Archiv Die kantige Karosserie wurde von Giugiaro designt. Als Topversion Turbo trägt sie Spoilerwerk im Stil der Zeit.
© Hardy Mutschler Die Turbo-Varianta war ab 1987 erhältlich und leistete ohne Katalysator 175 PS, mit Kat 162 PS.
© Hardy Mutschler Der Vierzylinder mit 2 Litern Hubraum stemmte als Turbo 270 Nm auf die Kurbelwelle (mit Kat: 260 Nm).
© Hardy Mutschler Der moderne Vierzylinder sorgte für gute Fahrleistungen - einen BMW 325i konnte der R21 locker stehen lassen.
© Hardy Mutschler Daran hatte auch das niedrige Gewicht seinen Anteil: nur 1.195 kg wiegt der R21 Turbo.
