Im 900er kamen Aggregate mit 4 (940) und 6 (960) Zylindern.
Entgegen der Logik liefen die Reihensechszylinder-Dieselmotoren
ebenfalls als 940. Und zwei 960 mit Vierzylinder gab es auch.
Die Sicherheitsausstattung der Volvo ist vorbildlich: AB 1990
ist ABS serienmäßig, Airbags sind weit verbreitet, dazu noch den
Seitenaufprallschutz SIPS (Side Impact Protection System)
Den 900er gab es auch als kantige Limousine. Während die 940er
mit hinterer Starrachse (wie auch alle 945er Kombis) ausgestattet
waren, gab es in den 960er-Limousinen die Multilink genannte
Mehrlenker-Hinterachse.
