Der Elfer aus der Wagenbauanstalt

Porsche 911 Werksturbo Wagenbauanstalt Tuning

"Werksturbo" heißt dieser Umbau aus der Feder der Hamburger "Wagenbauanstalt".

Die Kustomizing-Firma im Norden Deutschlands hat sich exklusiven Umbauten und Einzelanfertigungen verschrieben.

Laut eigenen Angaben handelt es sich um die kleinste Manufaktur der Bundesrepublik und so verlässt pro Jahr nur genau ein Fahrzeug das Gelände.

Entsprechend bewegen wir uns hier in einer mittleren sechsstelligen Preis-Kategorie.

Der goldene Schriftzug unter dem Flügel am Heck ist aus echtem Gold gefertigt.

Er stammt aus der Manufaktur Robbe & Berking in Flensburg, die sonst für ihr Tafelsilber bekannt sind.

Dank Breitbau sieht der Elfer nach einem echten Monster aus, und schon das dürfte den Traditionalisten unter Ihnen vermutlich sauer aufstoßen.

Motor, Getriebe und Bremsen des 964ers verbleiben allerdings im Originalzustand.

Die Retro-Scheinwerfer stammen von Kaege und werden passend zum Gesamtlook in Gold gerahmt.

Die Braid-Felgen wurden nach Vorgabe von Wagenbauanstalt-Chef Oliver Kaps von Wheel-Tec 24 eigens für dieses Fahrzeug gefertigt.

Platz auf der Rückbank? Fehlanzeige. Hier sitzt ein handpolierter Cup-Käfig.

Türen, Kotflügel, Seitenteile und der Heckflügel des Porsche 964er aus dem Jahr 1993 wurden angepasst und die gesamte Karosserie schließlich von Lackierer Michael Hamann mit 30 Lackschichten überzogen.

Schweller, Stoßstangen und Endtopf sind komplett in Eigenregie entstanden.

Kaps hat ein Team von Karosseriebauern, Sattlern und Motorspezialisten um sich versammelt.

"Was wir bauen, nennen wir selbst driveable art", erklärt der Chef. Fahrbare Kunstwerke aus der Wagenbauanstalt.

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