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Edelweiß Classic 2019 Rallye
© D. Johae
Traumkulisse: Porsche 911 Cabriolet (Baujahr 1986) aus dem Porsche Museum am Mooserboden mit Blick auf den Stausee.
Edelweiß Classic 2019 Rallye
© Edelweiß Classic
Käfer-Formation bei der Edelweiß Klassik: Mehr-Generationen-Quartett vor dem Kapruner Stausee.
Edelweiß Classic 2019 Rallye
© Edelweiß Classic
Exklusiver Parkplatz: Blick auf die 107 Meter hohe Staumauer in gleißendem Sonnenlicht.
Edelweiß Classic 2019 Rallye
© Edelweiß Classic
Berg-Auftrieb: Die schmale Straße windet sich in 13 Kilometern bis zum Mooserboden
Edelweiß Classic 2019 Rallye
© Edelweiß Classic
Einer muss gewinnen: Peter Kipfer im Mercedes W123 Cabriolet aus dem Baujahr 1979
Edelweiß Classic 2019 Rallye
© Edelweiß Classic
Gewaltiges Bauwerk: Die Staumauer stemmt sich gegen rund 85 Millionen Kubikmeter Wasser.
Edelweiß Classic 2019 Rallye
© Edelweiß Classic
Aufstieg zum Stausee: Volvo P1800, ein frühes, 1963 bei Jensen in England gebautes Coupé, und der knallgelbe NSU TT (Baujahr 1970) gehören zum Starterfeld der Edelweiß Classic.
Edelweiß Classic 2019 Rallye
© Edelweiß Classic
Dynamischer Auftritt: Walter Röhrl im Porsche 918 Spyder bei der Edelweiß Classic. Der Rallyefahrer war schon auf vielen Bergen, staunte trotzdem über die Auffahrt zum Mooserboden.
Edelweiß Classic 2019 Rallye
© Edelweiß Classic
Edelweiß-Rarität: BMW Glas 3000 V8 (Baujahr 1967), eines von nur 418 gebauten Coupés.
Edelweiß Classic 2019 Rallye
© Edelweiß Classic
Roter Keil: Ferrari 308 GT4 aus dem Baujahr 1978 mit Achtzylinder-Mittelmotor.
Edelweiß Classic 2019 Rallye
© Edelweiß Classic
: Kantiges Bauwerk trifft schnittigen Keil: Edelweiß-„Plakatheld“ NSU Ro 80 (Baujahr 1972) passiert die Festung Hohenwerfen.
Edelweiß Classic 2019 Rallye
© Edelweiß Classic
Ältestes Auto der 14. Edelweiß Classic: Sunbeam 3-Litre Special aus dem Baujahr 1926.
Edelweiß Classic 2019 Rallye
© Edelweiß Classic
Ersatzwagen: Moderne Audi-Limousine statt BMW 2002 Turbo.
Edelweiß Classic 2019 Rallye
© Edelweiß Classic
Rheinische Rarität in Bayern: Ford 17 M RS (Baujahr 1971) mit 108 PS starkem V6.
Edelweiß Classic 2019 Rallye
© Edelweiß Classic
Im Einklang mit der Natur: Porsche 911 Turbo.
Edelweiß Classic 2019 Rallye
© Edelweiß Classic
Die Sonne lacht: TVR Chimaera aus dem Baujahr 2001.
Edelweiß Classic 2019 Rallye
© Edelweiß Classic
Postkarten-Idyll: Porsche 356 A (Baujahr 1958) mit Festung Hohenwerfen.
Edelweiß Classic 2019 Rallye
© Edelweiß Classic
: Zu Gast bei den Pidinger Werkstätten: VW Käfer Cabriolet (Baujahr 1979).
Edelweiß Classic 2019 Rallye
© Edelweiß Classic
Ziel erreicht: Unter dem Rallyeportal gibt es Geschenke.
Edelweiß Classic 2019 Rallye
© Edelweiß Classic
Die Edelweiß Classic gibt es seit 14 Jahren.
Edelweiß Classic 2019 Rallye
© D. Johae
Auf Porsche-Nadelstreifen: Zum Rallye-Glück führen das Programm-Magazin, ein schlankes Roadbook und die Bordkarte. Stoppuhren sind reine Deko.
Edelweiß Classic 2019 Rallye
© U. Kurenbach
Edel und schön: Die Nasen von Volvo P1800 und Austin-Healey 3000 vor dem zentralen Hotel in Berchtesgaden.
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