Aus Alt mach Neu: Lunaz Design

Prominenter Investor: Ex-Fußballstar David Beckham (l.) hält seit 2021 zehn Prozent der Anteile an Lunaz Design.

Die britische Firma baut bislang Oldtimer auf Elektroantrieb um, wird ihr Portfolio aber erweitern.

Gegründet wurde Lunaz von Oldtimer-Liebhaber David Lorenz; die Firma ist im britischen Motorsport-Mekka Silverstone ansässig.

Zunächst werden alle nicht mehr benötigten konventionellen Antriebsbauteile entfernt.

Darunter natürlich auch der ursprüngliche Verbrennungsmotor.

Bei Bedarf wird der restliche Antriebsstrang verstärkt oder ersetzt.

Je nach Platz und Kundenwunsch werden E-Motoren mit bis zu 600 PS verbaut.

Das neue Scheibenbremssystem arbeitet regenerativ.

Im Zuge des Umbaus werden die Oldtimer auch komplett restauriert.

Darunter auch der herrschaftliche Rolls-Royce Silver Cloud.

Der noble Oldie wird von den Briten in verschiedenen Darreichungsformen (I, II und III sowie als Coupé und Cabrio) in ein E-Auto verwandelt.

Der erste von Lunaz Design umgebaute Rolls-Royce war aber ein 1961er Phantom V.

Das Flaggschiff verfügt über acht Sitze und eine 120 kWh-Batterie – Lunaz zufolge derzeit die größte Elektroauto-Batterie der Welt.

Auch den Bentley S2 Flying Spur ...

... hat Lunaz bereits in einen edlen Elektriker verwandelt.

Laut Lunaz "das seltenste Fahrzeug, das jemals auf vollelektrischen Antrieb umgerüstet wurde": Bentley S2 Continental mit James-Young-Karosserie.

Ein weiteres Highlight des aktuellen Lunaz-Modellprogramms ist aber der 1953er Jaguar XK120 ...

... mit einer 80 kWh-Batterie und zwei zusammen 700 Nm und 375 PS starken E-Motoren.

Auch dessen Nachfolgemodell Jaguar XK140 wird von Lunaz zum Elektroauto umgebaut.

Dieses Exemplar hat David Beckham gekauft und seinem Sohn Brooklyn sowie dessen Ehefrau Nicola zur Hochzeit geschenkt.

Im Cockpit wird lediglich die Instrumentierung auf E-Antriebs-Bedürfnisse umgebaut; ...

... zudem ziehen eine moderne Klimaanlage und neue Heizsysteme ein.

Wenigstens 420.000 Euro plus Steuern ruft Lunaz für eine Elektro-Konversion auf.

Deutlich teurer sind die demnächst erhältlichen Umbauten für die Aston-Martin-Modelle DB4, DB5 und DB6 (Foto).

Wer hier zuschlagen möchte, sollte wenigstens rund eine Million Dollar (umgerechnet etwa 900.000 Euro) zuzüglich Steuern bereithalten.