Bei den Nachfertigungen richtet sich Porsche Classic nach dem letzten und ausgereiftesten Änderungsstand des damaligen Serien-Bauteils. Alle Kurbelgehäuse tragen eine Rohteilenummer, die diesen Baustand dokumentiert. Ferner sind die Nachfertigungen mit der Kaufteilenummer gekennzeichnet.
Damit das neue Kurbelgehäuse auch alle Qualitätsvorgaben erfüllt, musste es in einem Prototypenmotor einen umfangreichen, mehrwöchigen Prüfstandslauf über sich ergehen lassen.
