Chevrolet Equinox EV (2023): Das ist der ID.4-Konkurrent aus den USA

Im Herbst 2023 bringt Chevrolet den rein elektrisch angetriebenen Equinox EV. Optisch entfernt sich der Equinox EV stark vom bisherigen Equinox mit Verbrennungsmotoren.

Weg vom klassischen SUV- hin zum Crossover-Styling: Die Front zeigt sich weitgehend geschlossen und präsentiert im unteren Bereich einen ...

... angedeuteten, farblich abgesetzten Unterfahrschutz sowie ein extrem schmales Lichtband.

In den sportlich angehauchten Modellvarianten 2 RS und 3RS weist der Equinox EV im Schürzenbereich eine Art Wabengrill auf.

Hier sind auch die Räder größer als bei den drei abgestuften LT-Versionen; die Bandbreite erstreckt sich von 19 bis 21 Zoll.

Auch in der Seitenansicht werden die Unterschiede zwischen den Ausstattungslinien deutlich.

Bei einigen von ihnen ist das Dach farblich abgesetzt, bei anderen nicht. Aber bei allen Varianten läuft es in einen Spoiler aus.

Die Außenspiegel sitzen auf der Türbrüstung, die Türöffner sind komplett versenkt.

Die Heckscheibe ist deutlich flacher angestellt als beim bisherigen Equinox.

Die Heckleuchten sind nicht gar so kompakt dimensioniert wie ihre vorderen Pendants.

Das Lichtband wird hier nicht nur vom Markenlogo unterbrochen, sondern läuft Richtung Mitte in immer kleineren Segmenten aus.

Ist nur ein E-Motor an Bord, ist der Equinox EV als Fronttriebler unterwegs und liefert 213 PS sowie maximal 328 Newtonmeter.

Gegen Aufpreis macht eine zweite Elektromaschine an der Hinterachse den Crossover zum Allradler, der 294 PS leistet und ein höchstmögliches Drehmoment von 469 Newtonmetern zur Verfügung stellt.

Je nach Antriebs-Spezifikation beträgt die Reichweite des Chevrolet Equinox EV zwischen etwa 250 und 300 Meilen (umgerechnet ungefähr 402 bis 483 Kilometer).

Seine bis zu fünf Insassen empfängt der Chevrolet Equinox EV mit einer Lichtanimation, die sich von außen nach innen erstreckt.

Das klassisch gestaltete Cockpit weist zwei horizontal ausgerichtete Monitore auf.

... hinter dem Lenkrad positionierte und elf Zoll große Display digital die Instrumente und Fahrinformationen darstellt.

Über der Mittelkonsole thront ein bis zu 17,7 Zoll großer Infotainment-Touchscreen.

Je nach Ausstattungslinie geht es bunt zu im Equinox-Cockpit, was nicht nur an den auf Wunsch farbigen Sitzen, sondern auch an der individualisierbaren Ambientebeleuchtung liegt.

Die Sitze lassen sich nicht nur vorne, sondern auch im Fond (auf den Außenseiten) beheizen.

Die Kofferraumklappe öffnet sich optional freihändig und gibt den Weg zu einem Gepäckabteil frei, das bei umgelegter Rückbank bis zu 1.614 Liter fasst.

Das Parorama-Glasdach kostet stets stets Aufpreis; auch für Kundinnen und Kunden, die eine höherwertige Ausstattungslinie wählen.

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