© auto motor und sport Bei einer Reisegeschwindigkeit von 120 km/h auf der Autobahn schafft der Dacia keine 200 Kilometer.
© auto motor und sport Während der Verbrauch bei Stadt-Geschwindigkeiten sensationell niedrig ist, steigt er wegen ungünstiger Aerodynamik ab etwa 80 km/h deutlich an.
© auto motor und sport In der Spitze lädt der Spring Electric schneller als vom Hersteller angegeben. Nämlich mit bis zu 34 anstatt 30 kW. "Schnell" ist das trotzdem nicht.
© Dacia / ams / Patrick Lang Insgesamt erzielt der Dacia Spring Electric im Elektroauto-Supertest eine Bewertung von 2,6 von 6 Sternen.
