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Erlkönig Mercedes EQS
© Stefan Baldauf
Was fährt denn hier auf offener Straße?
Mercedes EQS Erlkönig
© Daimler
Es ist die Serienversion des Mercedes EQS.
Erlkönig Mercedes EQS
© Stefan Baldauf
Erstmals gibt es einen Blick in den Innenraum. Hier erkennen wir einen großen Bildschirm in der Mittelkonsole.
Erlkönig Mercedes EQS
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Der Touchscreen ist im Gegensatz zur S-Klasse dem Fahrer zugeneigt und sitzt etwas freier auf dem Armaturenträger. Der Fahrer blickt auf ein volldigitales Cockpit.
Mercedes EQS Erlkönig
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Mercedes bringt 2021 die große Limousine mit Elektroantrieb an den Start.
Mercedes EQS Erlkönig
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Das EQS getaufte Modell soll oberklassig sein, aber keine elektrische S-Klasse.
Erlkönig Mercedes EQS
© Mercedes
Das Modell wurde 2019 als Vision-Modell auf der IAA vorgestellt.
Erlkönig Mercedes EQS
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Nun haben wir einen ersten direkten Vergleich zwischen Studie und Serienmodell.
Erlkönig Mercedes EQS
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In der Serie fallen natürlich die schmalen Kamera-Spiegel konventionellen Rückspiegeln zum Opfer.
Erlkönig Mercedes EQS
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Die Scheinwerfer fallen im EQ-Design recht schmal aus, das Dach ist weniger stark gewölbt.
Erlkönig Mercedes EQS
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Kurze Überhänge, hohe Fensterlinie, sanft auslaufendes Dach - hier gleichen sich Studie und Serie.
Erlkönig Mercedes EQS
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Die Fensterlinie zeigt eine leichte Wellenbewegung.
Mercedes EQS Erlkönig
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Der EQS trägt deutlich weniger Tarnung.
Mercedes EQS Erlkönig
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Die Linienführung erinnert eher an ein viertüriges Coupé als an eine klassische Limousine.
Mercedes EQS Erlkönig
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Die Dachlinie mündet coupéhaft lange auslaufend im Heckabschluss.
Mercedes EQS Erlkönig
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Die Türgriffe lassen sich offensichtlich versenken.
Mercedes EQS Erlkönig
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Die Front des EQS setzt tief an.
Mercedes EQS Erlkönig
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Der EQS trägt deutlich weniger Tarnung.
Erlkönig Mercedes EQS
© Stefan Baldauf
Die Überhänge vorne und hinten fallen recht kurz aus.
Erlkönig Mercedes EQS
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Auspuffendrohre sind angedeutet, aber nur ein Fake.
Erlkönig Mercedes EQS
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Der Mercedes EQS baut auf der Modularen Elektro-Architektur (MEA) der Marke auf.
Erlkönig Mercedes EQS
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Gebaut wird der Mercedes EQS in Sindelfingen.
07/2019, Mercedes EQS Erlkönig
© Stefan Baldauf
Die unter der Tarnung hervorlugenden schmalen Scheinwerfer reichen weit in den Kotflügel hinein.
07/2019, Mercedes EQS Erlkönig
© Stefan Baldauf
Die Fronthaube an sich zeigt eine tiefe Einbuchtung, womöglich als Auslass für eine durchströmte Frontmaske
07/2019, Mercedes EQS Erlkönig
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Insgesamt wirkt der EQS wie ein elektrischer CLS.
07/2019, Mercedes EQS Erlkönig
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Der EQS trägt als Erlkönig ein großes Glas-Panoramadach.
07/2019, Mercedes EQS Erlkönig
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Die Spiegel sitzen auf der Türbrüstung.
07/2019, Mercedes EQS Erlkönig
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Die Seitenscheiben in den Türen kommen rahmenlos daher.
07/2019, Mercedes EQS Erlkönig
© Stefan Baldauf
Der Viertürer verfügt über eine leicht gebogene untere Fensterlinie.
07/2019, Mercedes EQS Erlkönig
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Die Reichweite des EQS soll bei rund 700 Kilometer nach WLTP liegen.
07/2019, Mercedes EQS Erlkönig
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Die Leistung wird über den 408 PS und 765 Nm des EQC liegen.
07/2019, Mercedes EQS Erlkönig
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Mit dem E-Antrieb erhält der EQS natürlich einen intelligenten Allradantrieb.
07/2019, Mercedes EQS Erlkönig
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Erwischt: Der EQS bekommt eine große Heckklappe.
07/2019, Mercedes EQS Erlkönig
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Die Heckleuchten lassen noch keine Rückschlüsse auf die Serie zu.
07/2019, Mercedes EQS Erlkönig
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Gebaut wird der Mercedes EQS in Sindelfingen, während der EQC in Bremen vom Band läuft.
07/2019, Mercedes EQS Erlkönig
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Auch einen großen Oberklasse-SUV will Mercedes zusätzlich zum EQS anbieten.
07/2019, Mercedes EQS Erlkönig
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Bis 2022 investiert Daimler mehr als zehn Milliarden Euro in die Elektromobilität.
07/2019, Mercedes EQS Erlkönig
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Bis zu diesem Zeitpunkt sollen alle Mercedes-Fahrzeuge elektrifiziert sein, davon zehn reine Elektro-Pkw.
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