Delorean-Alpha-Studien: Zurück in die Zukunft

Alpha: Alles beginnt 1981 mit dem DMC-24, der intern auch als Project 831/1 oder auch DMC200 bezeichnet wurde.

Das quasi erste Alpha-Modell präsentiert sich als 4-Sitzer.

Auf historischen Skizzen ist zu erkennen, dass die Marke sich von der Edelstahlkarosserie abgewendet hat und neue Materialien erkundet.

So sollte ein Alu-Chassis zum Einsatz kommen sowie weitere Leichtbau-Materialien.

Delorean Alpha DMC-24

Wäre der DMC-24 auch in den USA an den Start gegangen, dann sollte als Alternative einen 2,4-Liter-V6 verbaut sein.

Hier die weiteren technischen Daten: Gewicht: 1.247 Kilogramm, Radstand zwischen 2.743 und 2.794 mm, Breite 1.829 mm.

1996 präsentiert sich der Alpha 2 als vollkommene Abkehr vom Ur-Design des DMC-12.

Der Roadster zeigt sich mit eckigen Karosserielinien sowie aus Stahlverbund-Material.

Aerodynamik wird großgeschrieben

Die Überhänge fallen klein aus, die Dachkuppel wurde niedrig angesetzt, an der Front und am Heck leiteten flache Spoiler den Fahrtwind in Bahnen.

Am Heck skizzierten die Designer eine durchgehendes dreizeiliges Leuchtenband in Anlehnung an den DMC-12.

Ohne Verbrenner tritt der Alpha 3 aus dem Jahr 2006 an.

Das Conceptcar ist als Viersitzer ausgelegt, mit zwei konventionell angeschlagene Türen vorn und hinteren Flügeltüren.

Die Luxuslimousine mit langer Fronthaube, kurzen Überhängen sowie einem massiven Heck und LED-Lichtband ist die erste Interpretation eines Elektroautos.

Hingucker: LED-Lichter, die die Silhouette des Modells hervorhoben.

Für den Innenraum haben die Designer nachhaltige Materialien verwendet.

2010 geht Delorean noch eine Stufe weiter und verschreibt sich mit dem Alpha 4 dem Brennstoffzellen-Antrieb.

Das Allrad-Modell zeigt sich als SUV-Interpretation des Alpha 3.

Das Modell bietet 7 bis 8 Passagieren Platz.

Die Seitenansicht des Modells ist von starken Sicken geprägt, ...

... auch hier erscheinen Flügeltüren hinten sowie eine gläserne Ladeflächen-Abdeckung.

Angaben zur Technik bleibt das Unternehmen schuldig.

Das Pick-up-Modell zeigt eine gläserne Abdeckung.

Delorean blickt zurück in die Zukunft und füllt die Lücke zwischen dem DMC-12 und dem nie gebauten DMC-24 geschickt mit weiteren Alpha-Modellen auf. Damit erwecken sie den Eindruck, die Marke wäre seit den 1980er-Jahren am Puls der Automobilentwicklung gewesen. So kann man sich auch seine eigene Historie zusammenbasteln.

TÜV-Report: Die besten und schlechtesten Autos

Mit diesen Elektroautos kommt man am weitesten

Diese Gebrauchten halten ewig

Die Todsünden auf der Autobahn

Die häufigsten Mythen im Straßenverkehr