Essen Motor Show - 1979 bis 1987

1979 - Meisterehrung: Die ONS (damals die Oberste Nationale Behörde für den Automobilsport in Deutschland) nutzt die MOTOR SHOW ESSEN zur Ehrung seiner Clubsport-Meister. Die WAZ (Westdeutsche Allgemeine Zeitung) startet die Aktionen "Wer hat den ältesten Führerschein?" und einen Verkehrs-Malwettbewerb für Kinder.

Ehrengast bei der Eröffnung: Kitty OâNeill (3. von rechts) - schnellste Frau der Welt mit 825 km/h.

Kitty OâNeill mit ihrem raketen-getriebene dreirädrigen Weltrekordfahrzeug.

Chris Howland im Interview mit Rennfahrer Manfred Winkelhock.

Halb Auto, halb Schiff: Freizeit-Truck von Luigi Colani.

Der legendäre Gilles Villeneuve, damals Formel 1-Vizeweltmeister.

Ford Capri Turbo - mit Hans Heyer Zweiter in der Deutschen Rennsportmeisterschaft.

Highlight für die Messe-Besucher: Rennsimulator.

Eröffnung (von rechts): Formel 1-Ass Nelson Piquet mit Freundin, Nina Rindt, Oberbürgermeister Horst Katzor und Organisationsleiter Wolfgang Schöller.

Wertvolle Maharadscha-Autos aus Indien.

Formel 1-Pilot Jacques Laffite im Kreise von Militär-Attaches.

Hobby-Rennfahrer Mark Thatcher, Sohn der damaligen britischen Premier-Ministerin.

Show-Stars unter sich: Max Schautzer (links) und Heino auf der Essen Motor Show.

Der Nikolaus kam bei Schneefall im Lotus-Formel 1.

Rallye-Monte Carlo-Sieger Walter Röhrl (links) mit Oberbürgermeister Horst Katzor und Bilstein-Rennleiter Hugo Emde und seinem Fiat 131.

Der damalige Ford-Generaldirektor Daniel Gouedevert bei der Eröffnung.

Professor Cesar schreddert den Ford Capri zum Kunstwerk.

Professor Cesar und sein Kunstwerk.

Ehrung für den Deutschen Automobilrennsport-Meister Klaus Ludwig durch die ONS, die Oberste nationale Automobilsport-Behörde.

Ausgefallenes sechsrädriges Gefährt.

Historischer Sunbeam-Weltrekordwagen aus den 1920er-Jahren.

Prominenz beim Eröffnungs-Rundgang, u.a. Ford-Generaldirektor Daniel Gouedevert (2. v. links) und Bilstein-Rennleiter Hugo Emde (3. von links).

1982 - Neue Konzeption: Für 1982 wird die Motor Show neu gegliedert: Neu hinzu kam der Ausstellungsbereich "Oldtimer & Classic Cars". Und zum ersten Mal wurden einmalige Fahrzeuge im Show-Center präsentiert. In diesem Jahr war die Ausstellungsfläche auf 65.000 qm gestiegen. Der Kunstpreis "Motorsport-Automobil des Jahres" wurde dem Porsche-Vorstandsvorsitzenden Peter W. Schutz überreicht, geschaffen vom Objekt-Künstler Arman (eigentlich Armand Pierre Fernandez). Basis der erfolgreiche Gruppe C-Sportwagen Porsche 956, der u.a. in Le Mans gewonnen hatte.

Im neuen Oldtimer-Bereich wurde zum ersten Mal der "Concours dâElegance" überreicht. Dieser Preis wird bis heute jedes Jahr an den Besitzer des schönsten automobilen Klassikers übergeben. Die Auswertung obliegt einer unabhängigen Jury. Im "Oldtimer & Classic Cars"-Bereich waren u.a. Fahrzeuge der US-Präsidenten Franklin D. Roosevelt und John F. Kennedy zu sehen.

Eröffnungsgäste (von links): FIA-Präsident Fürst von Metternich, Formel 1-Weltmeister Keke Rosberg, Oberbürgermeister Horst Katzor, Künstler Arman und der damalige Porsche-Chef Peter W. Schutz.

Motorrad-Weltmeister (von links): Karl Maier, Toni Mang und Franco Uncini mit US-Rennsport-"Maskottchen" Linda Vaughn.

Zum ersten Mal: Show-Center mit einmaligen Fahrzeugen.

15maliger Motorrad-Weltmeister Giacomo Agostini, Organisator Wolfgang Schöller und dreimaliger Formel 1-Weltmeister Jackie Stewart (von links).

Kurioses Feuerwehr-Auto aus den USA.

Limousine des US-Präsidenten Franklin D. Roosevelt.

Auto von US-Präsident John F. Kennedy.

1983 - Vergoldeter Rolls Royce: Teuerstes Exponat im Show Center war ein vergoldeter Rolls Royce, der früher dem König von Siam/Thailand gehört hatte. Der Kunstpreis "Motorsport-Automobil des Jahres" wurde auf Basis eines Lancia rally von Professor Heinz Mack geschaffen.

Prominenz bei der Eröffnung: FIA-Präsident Fürst von Metternich, Formel 1-Vizeweltmeister Alain Prost, Freundin von Piquet, Formel 1-Weltmeister Nelson Piquet, Professor Heinz Mack und Oberbürgermeister Horst Katzor (von links).

Vertragen sich: Formel 1-Vizeweltmeiter Alain Prost (links) und Weltmeister Nelson Piquet.

Showcar mit acht Fanfaren.

Automobilsport-Automobil des Jahres: Lancia Rally.

Ungetüm aus den USA.

Kunstwerk von Professor Heinz Mack auf Basis des Lancia Rally.

Marlene Stommelen (Witwe des 1983 tödlich verunglückten Rennfahrers Rolf Stommelen) mit Messe-Geschäftsführer Günther Claaßen (rechts), Bilstein-Rennleiter Hugo Emde und Jean-Paul Belmondo (ganz links).

Rolls Royce des Königs von Siam.

Formel-1-Vizeweltmeister Alain Prost, Audi-Chef Wolfgang R. Habbel, Avd-Präsident Fürst von Metternich und Formel 1-Weltmeister Niki Lauda (von links) diskutieren über das Kunstwerk von Saul Steinberg.

Die Audi Rallye-Asse Christian Geistdörfer und Walter Röhrl mit dem heutigen VW-Aufsichtsrat-Vorsitzenden und damaligen Audi Technik-Chef Ferdinand Piech sowie Messe-Chef Günther Claaßen (von links).

Motorrad-Weltmeister Eddie Lawson, umlagert von Fans.

Fahrender Billard-Tisch.

Laser-Show in der Show-Halle.

Rekordfahrzeug Goldenrod von Bob Summers aus dem Jahr 1965.

1985 - Historische Grand Prix-Rennwagen: Im Show Center wurden die Historie des Grand Prix-Sports seit 1908 präsentiert. 15 erfolgreiche Rennwagen waren zu sehen. Der Kunstpreis "Motorsport-Automobil des Jahres" wurde von Olivier Brice auf Basis des Peugeot 205 Turbo 16 geschaffen. Rennleiter Jean Todt nahm ihn entgegen.

Eröffnung (von rechts): AvD-Präsident Paul-Alfons Fürst von Metternich, Olivier Brice, Oberbürgermeister Peter Reuschenbach, Formel 1-Weltmeister Alain Prost, Rallye-Weltmeister Timo Salonen und der damalige Peugeot-Rennleiter Jean Todt.

Olivier Brice enthüllt sein Kunstwerk.

Treff ehemaliger Mercedes-Grand Prix-Rennfahrer (von links). Hans Herrmann, Karl Kling, Hermann Lang.

Formel 1-Ex-Weltmeister Keke Rosberg als Nikolaus.

Original-Auto aus dem Film "Bonnie and Clyde".

Das längste Auto der Welt in der Show-Halle.

Historischer Grand Prix-Rennwagen.

Motorfahrzeug aus der Zeit Ende 19./Anfang 20. Jahrhundert.

Weltrekordfahrzeug auf Transporter.

1986 - Historische Rennsportwagen: In diesem Jahr umfasste die Essen Motor Show 70.000 qm, 285.000 Besucher kamen. Beides neue Rekorde. Im Show-Center waren 17 erfolgreiche Rennsportwagen aus den Jahren 1914 bis 1971 zu sehen. Und eine Tradition nahm ihren Anfang: Zum ersten Mal konnte sich die Messe mit der aktuellen Miss World schmücken

Formel 1-Ass Stefan Johansson (vorne) mit Miss World 1986 und Prinz Alfonso von Hohenlohe.

Großer Andrang vor den Messe-Hallen - neuer Rekord bei den Besucherzahlen.

Nikoläuse im futuristischem Gefährt.

Blick in die Show-Halle - Thema: Monte Carlo.

Ehemalige Weltklasse-Piloten (von links) mit Aston Martin-Sportwagen aus dem Jahr 1958: Roy Salvadori, Innes Ireland, Paul Frere und Jack Brabham.

1987 - ADAC ideeller Träger: Zur 20. Motor Show Essen konnte der ADAC als ideeller Träger gewonnen werden. Im Show-Center waren zwei Fahrzeuge aus dem britischen Königshaus zu sehen, ein Rolls Royce Phantom VI und die vergoldete Kutsche. Es war das erste Mal, dass die britische Krone Fahrzeuge ausgeliehen hat.

Miss World 1987 mit (von links) Stirling Moss (1955 bis 1958 viermal Formel 1-Vize-Weltmeister), Jackie Stewart (zwischen 1969 und 1973 dreimal Formel 1-Weltmeister) und Franz Stadler (ADAC-Präsident).

Formel 1-Porsche von 1962 mit Prominenz: Bilstein-Sportchef Hugo Emde, Schauspieler und Ex-Rennfahrer Gunther Philipp, den damaligen Porsche-Werksfahrern Jacky Ickx und Hans-Joachim Stuck, Motorrad-Weltmeister Freddy Spencer sowie Porsche-Pressechef Manfred Jantke und Porsche-Rennleiter Peter Falk (von links).

Red Porsche Killer von "Werner"-Schöpfer Brösel.

Gedränge in der Show-Halle.

Motorrad-Weltmeister der Vergangenheit (von links). Geoff Duke, Giacomo Agostini, John Surtees und Phil Read. Zusammen brachten sie es auf 35-WM-Titel.

Im Ben Hur-Stil: Ungewöhnliches Gespann in der Show-Halle.

Fahrfertiges Unikum: Bob Hope-Golf-Kart.

Motorrad-Ass Reinhold Roth, Vizeweltmeister.

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