© Nissan Der Spalt zwischen den metallischen Zylindern und dem Carbon-Gehäuse ist von Kühlwasser durchströmt.
© Nissan Die im Vergleich zu Metall niedrigere Wärmeleitfähigkeit von Carbon kann ein Vorteil sein - zum Beispiel erreicht der Motor so nach einem Start schneller seine Betriebstemperatur.
© AWA Forged Composites Der kalifornische Rennkomponenten-Hersteller AWA Forged Composites bietet bereits Carbon-Pleuel an.