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In den Anfangsjahren nahmen sehr viele Privatteams teil. Meist mit geringem Budget.
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In den Anfangsjahren nahmen sehr viele Privatteams teil. Meist mit geringem Budget.
Die VW Iltisse waren 1980 sehr erfolgreich: Doppelsieg sowie Vierter und Neunter Rang.
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Die VW Iltisse waren 1980 sehr erfolgreich: Doppelsieg sowie Vierter und Neunter Rang.
Und jeden Morgen und Abend diese herrlichen Sonnenspiele.
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Und jeden Morgen und Abend diese herrlichen Sonnenspiele.
Neben der Strecke gab es ein kulturelles Kontrastprogramm.
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Neben der Strecke gab es ein kulturelles Kontrastprogramm.
Roland Gumpert, einer der an der Entwicklung des Iltis ...
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Roland Gumpert, einer der an der Entwicklung des Iltis ...
... beteiligten Ingenieure nahm ebenfalls teil und wurde Neunter.
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... beteiligten Ingenieure nahm ebenfalls teil und wurde Neunter.
Bei den ersten Ausgaben der Rallye Dakar zeigte sich das Starterfeld bunt gemischt. Neben reinen Straßenfahrzeugen, wie dem ...
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Bei den ersten Ausgaben der Rallye Dakar zeigte sich das Starterfeld bunt gemischt. Neben reinen Straßenfahrzeugen, wie dem Citroen CX, mit dem Jackie Ickx teilnahm ...
Der spätere Sieger auf VW Iltis, Freddy Kottulinsky.
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Der spätere Sieger auf VW Iltis, Freddy Kottulinsky.
Blick in den Iltis-Motorraum.
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Blick in den Iltis-Motorraum.
Es kamen sogar R4 zu Wüstenerfahrung. Hier mit den Brüdern Marreau 1980.
Es kamen sogar R4 zu Wüstenerfahrung. Hier mit den Brüdern Marreau 1980.
Patrick Zaniroli in voller Fahrt.
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Patrick Zaniroli in voller Fahrt.
Zaniroli 1980 auf VW Iltis.
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Zaniroli 1980 auf VW Iltis.
Das Material muss viel aushalten - und bei Bedarf repariert werden.
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Das Material muss viel aushalten - und bei Bedarf repariert werden.
Unter den ersten zehn Platzierungen waren ...
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Unter den ersten zehn Platzierungen waren ...
... vier VW Iltis vertreten.
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... vier VW Iltis vertreten.
Auch Wasserdurchfahrten gehörten schon früh zum Standardprogramm der Dakar.
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Auch Wasserdurchfahrten gehörten schon früh zum Standardprogramm der Dakar.
Skurril: Rolls-Royce im Rallye-Einsatz.
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Skurril: Rolls-Royce im Rallye-Einsatz.
Renault-Team: Bernard und Claude Marreau vor ihrem Allrad-Renault 20 am Champs Elysées in Paris.
© renault
Renault-Team: Bernard und Claude Marreau vor ihrem Allrad-Renault 20 am Champs Elysées in Paris.
Die Strecke der Rallye Paris-Algier-Dakar 1982.
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Die Strecke der Rallye Paris-Algier-Dakar 1982.
Jackie Ickx und sein Beifahrer, der Schauspieler Claude Brasseur.
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Jackie Ickx und sein Beifahrer, der Schauspieler Claude Brasseur.
Skurrile Gefährte.
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Skurrile Gefährte.
Dem guten Mann sind die Strapazen ins Gesicht geschrieben.
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Dem guten Mann sind die Strapazen ins Gesicht geschrieben.
Frühzeitiges Ende für diesen Toyota.
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Frühzeitiges Ende für diesen Toyota.
Ein Teilnehmer auf der Suche nach seinem Zweirad.
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Ein Teilnehmer auf der Suche nach seinem Zweirad.
Vollgas vor schroffer Wüstensilhouette.
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Vollgas vor schroffer Wüstensilhouette.
Da kommt doch was ...
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Da kommt doch was ...
Neben der
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Neben der "Strecke" zieht die Karawane unbeeindruckt langsam weiter.
Ob Pick-Up oder Lkw ...
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Ob Pick-Up oder Lkw ...
... für alle ist die Dakar ...
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... für alle ist die Dakar ...
... eine große Herausforderung.
... eine große Herausforderung.
Notausgang.
© mcklein
Notausgang.
Die Atmosphäre in der Wüste entlohnt...
© mcklein
Die Atmosphäre in der Wüste entlohnt...
... dann für die Strapazen des Tages.
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... dann für die Strapazen des Tages.
Bernard und Marreau im Renault 20, ...
© renault
Bernard und Marreau im Renault 20, ...
... der auf Allradantrieb umgebaut wurde.
© renault
... der auf Allradantrieb umgebaut wurde.
In der Wüste ist es für die Teams meist einsam.
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In der Wüste ist es für die Teams meist einsam.
Von Weite sind die Fahrzeuge kaum zu sehen.
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Von Weite sind die Fahrzeuge kaum zu sehen.
Und immer wieder diese traumhaften Sonnenuntergänge.
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Und immer wieder diese traumhaften Sonnenuntergänge.
Claude Brasseur nach einem anstrengenden Rallye-Tag.
© mcklein
Claude Brasseur nach einem anstrengenden Rallye-Tag.
Er startete 1983 auf Mercedes G-Modell - ...
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Er startete 1983 auf Mercedes G-Modell - ...
... und gewann mit Co-Pilot Claude Brasseur.
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... und gewann mit Co-Pilot Claude Brasseur.
Vor bezaubernder Kulisse ist Ickx unterwegs.
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Vor bezaubernder Kulisse ist Ickx unterwegs.
In der Staubwolke fliegt Jackie Ickx heran (links).
© mcklein
In der Staubwolke fliegt Jackie Ickx heran (links).
Hier ist wieder Jackie Ickx am Steuer.
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Hier ist wieder Jackie Ickx am Steuer.
Die meisten Dorfbewohner sind fasziniert von dem alljährlichen Trubel.
© mitsubishi
Die meisten Dorfbewohner sind fasziniert von dem alljährlichen Trubel.
Mitsubishi Patrol bei der 1983er Ausgabe der Rallye.
© mitsubishi
Mitsubishi Patrol bei der 1983er Ausgabe der Rallye.
Ein Auge ist blind geworden.
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Ein Auge ist blind geworden.
Porsche-Camp.
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Porsche-Camp.
Dreiachser-Prototyp.
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Dreiachser-Prototyp.
Strecke 1984.
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Strecke 1984.
Drei Porsches im Rothmans-Rallye-Ornat.
© mcklein
Drei Porsches im Rothmans-Rallye-Ornat.
Andrew Cowan im Mitsubishi Pajero.
© mcklein
Andrew Cowan im Mitsubishi Pajero.
Sand soweit das Auge reicht.
© mcklein
Sand soweit das Auge reicht.
Hubert Auriol 1984.
© mcklein
Hubert Auriol 1984.
Andrew Cowan und Colin Malkin mit Mitsubishi Pajero.
© mcklein
Andrew Cowan und Colin Malkin mit Mitsubishi Pajero.
Kurze Ruhephase für Ickx.
© mcklein
Kurze Ruhephase für Ickx.
Auriol gewann die Dakar als erster sowohl auf vier als auch auf zwei Rädern.
© mcklein
Auriol gewann die Dakar als erster sowohl auf vier als auch auf zwei Rädern.
Porsche 959.
© mcklein
Porsche 959.
Jackie Ickx (links) und Rene Metge im Gespräch.
© mcklein
Jackie Ickx (links) und Rene Metge im Gespräch.
Wird schon erwartet: Porsche 959.
© mcklein
Wird schon erwartet: Porsche 959.
Metge im Sand...
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Metge im Sand...
... und auf einer Brücke.
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... und auf einer Brücke.
Da geht's sehr eng zu.
Da geht's sehr eng zu.
Luftgekühlter Rallye-Boxer im Heck des Porsche 911.
© mcklein
Luftgekühlter Rallye-Boxer im Heck des Porsche 911.
Jeder Zentimeter Raum ist verplant.
© mcklein
Jeder Zentimeter Raum ist verplant.
Opel Manta 400.
© mcklein
Opel Manta 400.
Da lugt der von Ickx pilotierte Porsche 959 durchs Grün.
© mcklein
Da lugt der von Ickx pilotierte Porsche 959 durchs Grün.
Genügend Traktion.
© mcklein
Genügend Traktion.
Porsche 959.
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Porsche 959.
Genügend Wattiefe zum Glück vorhanden.
© porsche
Genügend Wattiefe zum Glück vorhanden.
Porsche bei der
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Porsche bei der "Bergwertung".
An manchen Stellen treffen sich mehrere Teilnehmer.
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An manchen Stellen treffen sich mehrere Teilnehmer.
Am Audi wird noch spät in der Nacht geschraubt.
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Am Audi wird noch spät in der Nacht geschraubt.
Bitte buddeln: Steckenbleiben ist an der Tagesordnung.
© mcklein
Bitte buddeln: Steckenbleiben ist an der Tagesordnung.
Sand, Geröll und ein einsamer Mitsubishi Patrol.
© mcklein
Sand, Geröll und ein einsamer Mitsubishi Patrol.
Cowan guckt skeptisch.
© mcklein
Cowan guckt skeptisch.
Die flache Strecke ist noch vergleichsweise einfach, ..
© mcklein
Die flache Strecke ist noch vergleichsweise einfach, ..
... wenn es allerdings steinig wird, ist der Fahrer gefragt.
© mcklein
... wenn es allerdings steinig wird, ist der Fahrer gefragt.
Schönes Formenspiel.
© mcklein
Schönes Formenspiel.
Fester Boden ist Seltenheit in der Wüste.
© mcklein
Fester Boden ist Seltenheit in der Wüste.
Mitsubishi Patrol.
© mcklein
Mitsubishi Patrol.
Mitsubishi Patrol.
© mitsubishi
Mitsubishi Patrol.
Schieben, Bergen und dann schnell den Sand aus den Schuhen.
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Schieben, Bergen und dann schnell den Sand aus den Schuhen.
Wahre Sportsmänner: Nach der Etappe wurden Tipps und Erfahrungen ausgetauscht.
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Wahre Sportsmänner: Nach der Etappe wurden Tipps und Erfahrungen ausgetauscht.
Die Schwesterzeitschrift sport auto ist 1986 vertreten. Heyer und Pugmeister steuern einen MAN-LKW und werden Zweite.
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Die Schwesterzeitschrift sport auto ist 1986 vertreten. Heyer und Pugmeister steuern einen MAN-LKW und werden Zweite.
1986: Guy Colsoul auf Allrad Kadett.
© mcklein
1986: Guy Colsoul auf Allrad Kadett.
Opel Kadett 4x4.
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Opel Kadett 4x4.
Ickx fährt steil bergab.
© mcklein
Ickx fährt steil bergab.
Der überragende Untersatz 1986: Porsche 959.
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Der überragende Untersatz 1986: Porsche 959.
Gesamtsieger 1986: Rene Metge.
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Gesamtsieger 1986: Rene Metge.
Service am
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Service am "Straßenrand".
Vor Publikum macht Driften noch mehr Spaß.
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Vor Publikum macht Driften noch mehr Spaß.
Porsche nutzte den Rallye-Erfolg für Werbeanzeigen. Doppelsieg und ein sechster Platz 1986.
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Porsche nutzte den Rallye-Erfolg für Werbeanzeigen. Doppelsieg und ein sechster Platz 1986.
1987 wieder dabei: Jackie Ickx
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1987 wieder dabei: Jackie Ickx
Jean Todt lässt sich von einem heißen Kaffee wachhalten.
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Jean Todt lässt sich von einem heißen Kaffee wachhalten.
Radwechsel in Wüstenrekordzeit.
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Radwechsel in Wüstenrekordzeit.
Tambay mit fliegenden Händlern während einer Zwangspause.
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Tambay mit fliegenden Händlern während einer Zwangspause.
Jean Todt und Shekhar Mehta von Peugeot.
© mcklein
Jean Todt und Shekhar Mehta von Peugeot.
Ari Vatanen siegt 1987 auf seinem Peugeot 205.
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Ari Vatanen siegt 1987 auf seinem Peugeot 205.
Auch durch die schmutzigsten Pfützen lassen sie sich nicht aufhalten.
© mcklein
Auch durch die schmutzigsten Pfützen lassen sie sich nicht aufhalten.
Andrea Zanussi auf Peugeot 205.
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Andrea Zanussi auf Peugeot 205.
Gesteigertes Medieninteresse lässt den Organisationsaufwand ansteigen.
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Gesteigertes Medieninteresse lässt den Organisationsaufwand ansteigen.
Ari Vatanen 1987 auf Peugeot 205 T 16 E2.
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Ari Vatanen 1987 auf Peugeot 205 T 16 E2.
Die Mitsubishi werden immer stärker.
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Die Mitsubishi werden immer stärker.
1987 werden 98 Teams in der Schlusswertung aufgeführt.
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1987 werden 98 Teams in der Schlusswertung aufgeführt.
Gelegenheit zum Vollgas geben.
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Gelegenheit zum Vollgas geben.
Juha Kankkunen, Jean Todt und Ari Vatanen vom Peugeot-Team.
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Juha Kankkunen, Jean Todt und Ari Vatanen vom Peugeot-Team.
Juha Kankkunen im Gespräch mit Jean Todt.
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Juha Kankkunen im Gespräch mit Jean Todt.
Jacques Lafitte auf Porsche 911 SC RS.
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Jacques Lafitte auf Porsche 911 SC RS.
Ted Toleman auf MG Metro 6R4.
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Ted Toleman auf MG Metro 6R4.
Rallyetechnik des Peugeot 205.
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Rallyetechnik des Peugeot 205.
Jean Todt.
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Jean Todt.
Hohes Publikumsinteresse.
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Hohes Publikumsinteresse.
Sieger 1988: Juha Kankkunen auf Peugeot.
Sieger 1988: Juha Kankkunen auf Peugeot.
Enttäuschter Vatanen wartet auf die Heimreise.
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Enttäuschter Vatanen wartet auf die Heimreise.
Kamerateam im Helikopter.
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Kamerateam im Helikopter.
Einsame Kreise ziehen: Pajero vor Sandberg.
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Einsame Kreise ziehen: Pajero vor Sandberg.
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