Alfa Giulietta TCR + andere TCR-Autos

Die Entwicklung und der Bau dauerten etwas läger als geplant, aber jetzt ist der TCR-Alfa endlich fertig. Wir haben die ersten Bilder der Breitbau-Giulietta ...

Der italienische Kompaktwagen macht in der TCR-Version ganz schön dicke Backen.

In der Front dominieren große Lufteinlässe und ein riesiger Splitter.

Ursprünglich hatte das Team "Romeo Ferraris" gehofft, noch beim TCR-Saisonfinale in Macao erste Rennkilometer zu sammeln. Doch dann lief die Zeit weg. Statt Rennen in Asien heißt es nun Testen in Italien.

Unter der Haube werkelt ein Reihen-Vierzylinder mit 1.742 ccm, der rund 300 PS leisten soll.

Im ersten Kontingent sollen 10 TCR-Giuliettas gebaut werden. Der Preis liegt dem Reglement entsprechend bei 98.000 Euro (plus Steuern).

Wir zeigen Ihnen die Konkurrenten der Giulietta für die Saison 2016. Volkswagen hat seinen TCR-Golf schon im Juli vorgestellt.

Das Team Engstler hat den kompakten Wolfsburger bereits im Renneinsatz getestet.

Der Viertürer konnte direkt beim Debüt in Spielberg einen Sieg einfahren. 2016 peilt man den Titel an.

Auch der Subaru WRX war noch nicht zum Saisonstart 2015 fertig.

Erst zum Rennen in Singapur Mitte September hatte das Team "Top Run" das erste Exemplar einsatzbereit.

Der blaue Renner musste aufwändig auf Frontantrieb umgerüstet werden.

Der Ford Focus ST kam in der TCR-Version ebenfalls nicht ganz pünktlich.

Das chinesische FRD HK Racing Team hat das Auto zum Rennen in Singapur fertig gestellt.

Große Erfolge waren in den ersten Einsätzen aber noch nicht zu verbuchen.

Deutlich professioneller geht Opel 2016 mit dem neuen Opel Astra TCR an den Start.

Das Auto befindet sich aktuell noch in der Testphase. Renneinsätze sind in dieser Saison nicht mehr geplant.

Um das Feld aufzufüllen ließ die TCR-Serie den alten Opel Astra OPC Cup-Renner starten.

Dabei handelte es sich unschwer zu erkennen um einen Zweitürer. Das Reglement in der TCR sieht jedoch Viertürer vor.

Auf der Technik des Seat Leon Cup-Renners basiert das Reglement der TCR.

Die Autos sind maximal 1,95 Meter breit. Der Heckflügel hat eine Einheitsgröße.

Über ein Balance of Performance-System wird die Leistung der Autos angeglichen.

Der Honda-TCR-Renner sieht seinem Zwilling aus der WTCC zum Verwechseln ähnlich.

In der TCR ist die Technik deutlich einfacher und robuster. Sichtbar langsamer sind sie aber nicht.

Wichtigstes Kriterium ist der Preis: Ein TCR-Auto darf Kunden nicht mehr als 100.000 Euro kosten.

In den ersten Rennen des Jahres war auch Audi mit von der Partie.

Der TT Cup-Renner entspricht mit seiner Coupé-Form allerdings nicht dem Reglement. Er durfte nur mit Ausnahmegenehmiung starten.

Engstler nutzte das Auto zum Sammeln von Erfahrung bis endlich der VW Golf TCR fertig war.

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