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Mini John Cooper Works Rally
© Mini
Mini hat seinen neuen Rallye-Langstreckenrenner vorgestellt.
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Die Power schöpft der Mini aus einem Dreiliter-Reihensechszylinder-Turbo, der mit Diesel gefüttert wird.
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Der Mini John Cooper Works Rally nimmt optische Anleihen am neuen Serien-Countryman.
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Der Mini zügelt 340 PS bei 3.250/min sowie ein Drehmoment von rund 800 Nm bei 1.850/min. Der Air-Restriktor hat einen Durchmesser von 38 mm.
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Mini hat etwas dagegen. Das X-Raid-Team hat für die Dakar 2017 ein neues Einsatzfahrzeug entwickelt.
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Wie der Toyota treibt der Mini alle vier Räder an. Knapp 2 Tonnen ist er schwer.
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Die verbesserte Aerodynamik soll die Höchstgeschwindigkeit erhöhen ...
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... und den Verbrauch senken.
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Der neue Renn-Mini wiegt 1.952,5 kg.
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Die Tankkapazität liegt bei 385 Liter.
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Der Schwerpunkt soll deutlich abgesenkt worden sein.
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Mini spricht von 50 cm.
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Verschiedene Design-Elemente ....
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... sowie die Farbgebung stammen tatsächlich vom Serien-Countryman.
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Gigantische Kühlanlagen im Bug.
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An jedem Rad arbeiten zwei voll einstellbare Federbeine.
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Im Fahrzeugboden sind hydraulische Wagenheber untergebracht.
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Alle drei Ersatzräder lagern nun im Fahrzeugboden.
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Große Ventilatoren im Heck sollen die Hitze wegschaffen.
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Gut zu erkennen - der Gitterrohrrahmen.
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Den Auspuff liefert Spezialist Akrapovic.
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Perforierte Radlaufverbreiterungen.
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Der Allradantrieb wurde aus dem .....
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... Vorgänger übernommen.
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Dazu gehören ein sequenzielles Sechsgang-Getriebe, sperrbare, ...
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... ölgekühlte Front- und Heckdifferenziale und ein Zentraldifferenzial.
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Das Dashboard aus Karbon ist in drei Bereiche unterteilt: in ein Fahrer-, ein Mittel- und Beifahrerdisplay.
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