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Fern von den anderen Teams präsentierte BMW-Sauber seinen neuen Boliden der Generation 2009.
© BMW Sauber
Fern von den anderen Teams präsentierte BMW-Sauber seinen neuen Boliden der Generation 2009.
In Valencia zogen Robert Kubica und Nick Heidfeld das Tuch vom neuen F1.09.
© BMW Sauber
In Valencia zogen Robert Kubica und Nick Heidfeld das Tuch vom neuen F1.09.
Der BMW-Renner präsentiert sich glatt und schnörkellos.
© BMW Sauber
Der BMW-Renner präsentiert sich glatt und schnörkellos.
BMW verzichtet im Gegensatz zu Renault auf das Segel an der Airbox.
© BMW Sauber
BMW verzichtet im Gegensatz zu Renault auf das Segel an der Airbox.
Unter der engen Carbonhülle mussten die Ingenieure Platz für das KERS finden.
© BMW Sauber
Unter der engen Carbonhülle mussten die Ingenieure Platz für das KERS finden.
Unter der breiten Nase hängt der mächtige dreigeteilte Frontflügel.
© BMW Sauber
Unter der breiten Nase hängt der mächtige dreigeteilte Frontflügel.
Die Seitenkästen fallen nach hinten stark ab.
© BMW Sauber
Die Seitenkästen fallen nach hinten stark ab.
Im Vergleich zum aerodynamisch ausgefeilten Vorgänger kommt der neuen F1.09 fast ohne Zusatzflügel aus.
© BMW Sauber
Im Vergleich zum aerodynamisch ausgefeilten Vorgänger kommt der neuen F1.09 fast ohne Zusatzflügel aus.
Mit dem F1.09 will BMW-Sauber um den Titel kämpfen.
© BMW Sauber
Mit dem F1.09 will BMW-Sauber um den Titel kämpfen.
Robert Kubica wünscht sich, dass er bis zum Ende der Saison um den Titel kämpfen kann.
© BMW Sauber
Robert Kubica wünscht sich, dass er bis zum Ende der Saison um den Titel kämpfen kann.
Nick Heidfeld hofft auf seinen ersten GP-Sieg.
© BMW Sauber
Nick Heidfeld hofft auf seinen ersten GP-Sieg.
Unter den frühen Sonnenstrahlen in Valencia spulte der neue BMW-Renner die ersten Kilometer ab.
© BMW Sauber
Unter den frühen Sonnenstrahlen in Valencia spulte der neue BMW-Renner die ersten Kilometer ab.
Ob BMW zum Auftakt in Australien das Hybrid-System einsetzt ist noch nicht klar.
© BMW Sauber
Ob BMW zum Auftakt in Australien das Hybrid-System einsetzt ist noch nicht klar.
Das KERS und das V8-Triebwerk wurden in München entwickelt.
© BMW Sauber
Das KERS und das V8-Triebwerk wurden in München entwickelt.
Das Chassis kommt aus dem chweizerischen Hinwil.
© BMW Sauber
Das Chassis kommt aus dem chweizerischen Hinwil.
Vor allem auf die wieder eingeführten Slicks mussten die Ingenieure bei der Entwicklung Rücksicht nehmen.
© BMW Sauber
Vor allem auf die wieder eingeführten Slicks mussten die Ingenieure bei der Entwicklung Rücksicht nehmen.
Die Vorderachse wurde stark modifiziert, die Hinterachse ist eine Neukonstruktion.
© BMW Sauber
Die Vorderachse wurde stark modifiziert, die Hinterachse ist eine Neukonstruktion.
Robert Kubica durfte bei der Premiere ans Steuer.
© BMW Sauber
Robert Kubica durfte bei der Premiere ans Steuer.
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