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DTM BMW M3-Meisterautos, Ravaglia, Spengler, Frontansicht
© Daniel Reinhard
Die M3 von Ravaglia und Spengler tauschten für ein Werbevideo die Lackierung.
DTM BMW M3-Meisterautos, Heckansicht
© Daniel Reinhard
Die DTM-Boliden haben sich in über 20 Jahren deutlich verändert.
DTM BMW M3-Meisterautos, Frontansicht
© Daniel Reinhard
Der alte E30 M3 wirkt geradezu zierlich.
DTM BMW M3-Meisterautos, Frontansicht
© Daniel Reinhard
"Ich hatte auf der langen Geraden hinunter zur Spitzkehre tatsächlich etwas Mühe, den alten M3 einzuholen. Doch beim Bremsen liegen Welten zwischen den beiden Autos," erzählt Roberto Ravaglia.
DTM BMW M3-Meisterautos, Frontansicht
© Daniel Reinhard
25 Jahre trennen die beiden Renn-BMW M3.
DTM BMW M3-Meisterautos, Frontansicht
© Daniel Reinhard
Der alte M3 leistet rund 300 PS.
DTM BMW M3-Meisterautos, Heckansicht
© Daniel Reinhard
Der neue M3 kommt mit seinem V8 auf rund 480 PS.
DTM BMW M3, Ravaglia, Spengler
© Daniel Reinhard
Ravaglia und Spengler im Erfahrungsaustausch.
DTM BMW M3, Seitenansicht
© Daniel Reinhard
Über 500 Nm schieben den neuen DTM-BMW voran.
DTM BMW M3, Frontansicht
© Daniel Reinhard
Geschaltet wird per sequenziellem Sechsganggetriebe.
DTM BMW M3, Heckansicht
© Daniel Reinhard
Rund 1.100 Kilogramm bringt der M3-V8 auf die Waage.
DTM BMW M3, Heckspoiler, Heckschürze
© Daniel Reinhard
Ein mächtiger Heckspoiler sorgt für Abtrieb.
DTM BMW M3, Rad, Felge
© Daniel Reinhard
Die Räder sind größer und vor allem breiter geworden.
DTM BMW M3, Cockpit
© Daniel Reinhard
Hochsitz: Im Ur-M3 genießt Spengler beste Sicht. Der Sitz ist nicht original.
DTM BMW M3, Frontansicht
© Daniel Reinhard
Der M3 E30 bietet 240 Nm Drehmoment.
DTM BMW M3, Heckansicht
© Daniel Reinhard
Er ist knapp 1.040 Kilogramm schwer.
DTM BMW M3, Cockpit, Lenkrad
© Daniel Reinhard
Das Cockpit erinnert noch an das Sertienauto.
DTM BMW M3, Fahrersitz, Überrollkäfig
© Daniel Reinhard
Eine dünne Strebe dient als Seitenaufprallschutz.
DTM BMW M3, Cockpit, Lenkrad
© Daniel Reinhard
Daumen hoch: Ravaglia freut sich auf den Ausritt im neuen M3.
DTM BMW M3, Rad, Felge
© Daniel Reinhard
Beinahe Schmalspurbereifung auf dem alten M3.
DTM BMW M3, Heckspoiler, Heckschürze
© Daniel Reinhard
Flügelvergleich.
DTM BMW M3-Meisterautos, Frontansicht
© Daniel Reinhard
Subjektiv ist der Leistungsunterschied nicht so groß.
DTM BMW M3-Meisterautos, Ravaglia, Spengler, Frontansicht
© Daniel Reinhard
Spaß hatten beide Piloten am Autotausch.
DTM BMW M3, Frontansicht, Zieldurchfahrt
© Daniel Reinhard
Vollbremsung zur Feier des Tages: 2012 errang Spengler in Hockenheim den Titel.
DTM BMW M3, Seitenansicht
© Daniel Reinhard
1989 gewann Ravaglia beim Finale in Hockenheim die Meisterschaft.
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