freenet-search
Zurück
In Hockenheim hofft Bernd Schneider noch einmal zu jubeln, so wie bei seinem letzten DTM Sieg am Nürburgring im Juli 2008.
© Wolfgang Wilhelm
In Hockenheim hofft Bernd Schneider noch einmal zu jubeln, so wie bei seinem letzten DTM Sieg am Nürburgring im Juli 2008.
Vielen ist Schneider nur als Tourenwagen-Pilot bekannt, dabei hat der 44-Jährige auch Formel 1-Erfahrung sammeln können.
© Wolfgang Wilhelm
Vielen ist Schneider nur als Tourenwagen-Pilot bekannt, dabei hat der 44-Jährige auch Formel 1-Erfahrung sammeln können.
In Erinnerung wird der Saarländer den Fans aber immer als
© Wolfgang Wilhelm
In Erinnerung wird der Saarländer den Fans aber immer als "Mr. DTM" bleiben.
Hier entstand das Talent: Der Vater, von Beruf Betonunternehmer, baute dem Sohn eine Kart-Bahn quasi in den Vorgarten.
© Privat
Hier entstand das Talent: Der Vater, von Beruf Betonunternehmer, baute dem Sohn eine Kart-Bahn quasi in den Vorgarten.
Schon in jungen Jahren wurde das Talent schnell sichtbar.
© Privat
Schon in jungen Jahren wurde das Talent schnell sichtbar.
Der modische Geschmack entwickelte sich dagegen etwas langsamer.
© Privat
Der modische Geschmack entwickelte sich dagegen etwas langsamer.
Der Profi-Einstieg gelang 1986 in der Formel 3 - 1987 wurde Schneider direkt Meister.
© Wolfgang Wilhelm
Der Profi-Einstieg gelang 1986 in der Formel 3 - 1987 wurde Schneider direkt Meister.
Im Ford Sierra bewies der Saarländer schon früh Qualitäten im Tourenwagensport.
© Wolfgang Wilhelm
Im Ford Sierra bewies der Saarländer schon früh Qualitäten im Tourenwagensport.
Die DTM musste aber schnell wieder zurückstecken. Zakspeed holte Schneider 1988 in die Formel 1.
© Wolfgang Wilhelm
Die DTM musste aber schnell wieder zurückstecken. Zakspeed holte Schneider 1988 in die Formel 1.
Die Karriere in der Königsklasse verlief nach Aussage Schneiders allerdings
© Wolfgang Wilhelm
Die Karriere in der Königsklasse verlief nach Aussage Schneiders allerdings "katastrophal".
Das Auto war zu oft defekt und - wenn es mal lief - zu langsam.
© Wolfgang Wilhelm
Das Auto war zu oft defekt und - wenn es mal lief - zu langsam.
So war die F1-Laufbahn bereits nach zwei Saisons beendet.
© Wolfgang Wilhelm
So war die F1-Laufbahn bereits nach zwei Saisons beendet.
Nach zwei Jahren Sporwagenrennen mit Porsche wandte sich Schneider 1992 wieder der DTM zu.
© Wolfgang Wilhelm
Nach zwei Jahren Sporwagenrennen mit Porsche wandte sich Schneider 1992 wieder der DTM zu.
In seinem ersten Jahr wurde der spätere Rekordmann mit seinem AMG Mercedes 190 E direkt dritter in der Meisterschaft.
© Wolfgang Wilhelm
In seinem ersten Jahr wurde der spätere Rekordmann mit seinem AMG Mercedes 190 E direkt dritter in der Meisterschaft.
Im vierten Jahr klappte es dann auch endlich mit dem ganz großen Erfolg.
© Wolfgang Wilhelm
Im vierten Jahr klappte es dann auch endlich mit dem ganz großen Erfolg.
Der erste Meistertitel 1995.
© Wolfgang Wilhelm
Der erste Meistertitel 1995.
Zum Dank gab es von McLaren-Mercedes ein Formel 1-Test.
© Wolfgang Wilhelm
Zum Dank gab es von McLaren-Mercedes ein Formel 1-Test. "Eines der besten Autos, dass ich je gefahren bin", so Schneider.
Nach dem Rückzug von Alfa Romeo und Opel wurde die DTM/ITC allerdings eingestellt.
© Wolfgang Wilhelm
Nach dem Rückzug von Alfa Romeo und Opel wurde die DTM/ITC allerdings eingestellt.
Innerhalb kürzester Zeit stampfte Mercedes ein GT-Sportwagenprogramm aus dem Boden.
© Wolfgang Wilhelm
Innerhalb kürzester Zeit stampfte Mercedes ein GT-Sportwagenprogramm aus dem Boden.
1997 wurde Schneider mit sechs Siegen Champion der FIA-GT Meisterschaft.
© Wolfgang Wilhelm
1997 wurde Schneider mit sechs Siegen Champion der FIA-GT Meisterschaft.
Im Jahr darauf folgte ein zweiter Platz in der Endabrechnung.
© Wolfgang Wilhelm
Im Jahr darauf folgte ein zweiter Platz in der Endabrechnung.
Auch in Le Mans war Schneider am Start.
© Wolfgang Wilhelm
Auch in Le Mans war Schneider am Start.
Nachdem der Mercedes CLR von Mark Webber auf der langen Geraden abhob, sagte der Hersteller allerdings ab.
© Wolfgang Wilhelm
Nachdem der Mercedes CLR von Mark Webber auf der langen Geraden abhob, sagte der Hersteller allerdings ab.
2000 ging es dann wieder weiter in der neuen DTM.
© Wolfgang Wilhelm
2000 ging es dann wieder weiter in der neuen DTM.
Schneider mit seinen Dienstwagen aus drei Jahrgängen.
© Wolfgang Wilhelm
Schneider mit seinen Dienstwagen aus drei Jahrgängen.
2000 wurde er auf Anhieb Meister.
© Wolfgang Wilhelm
2000 wurde er auf Anhieb Meister.
Der Titel zum Wiedereinstieg wurde entsprechend gefeiert.
© Wolfgang Wilhelm
Der Titel zum Wiedereinstieg wurde entsprechend gefeiert.
Manuel Reuter und Klaus Ludwig hatten am Ende das Nachsehen.
© Wolfgang Wilhelm
Manuel Reuter und Klaus Ludwig hatten am Ende das Nachsehen.
Sechs Siege gab es 2000 für das tapfere Schneiderlein.
© Wolfgang Wilhelm
Sechs Siege gab es 2000 für das tapfere Schneiderlein.
Der zweite DTM-Pokal sollte nicht der letzte bleiben.
© Wolfgang Wilhelm
Der zweite DTM-Pokal sollte nicht der letzte bleiben.
2001 stand der CLK-Pilot erneut drei Mal ganz oben auf dem Treppchen.
© Wolfgang Wilhelm
2001 stand der CLK-Pilot erneut drei Mal ganz oben auf dem Treppchen.
Uwe Alzen und Peter Dumbreck konnten am Ende nur gratulieren.
© Wolfgang Wilhelm
Uwe Alzen und Peter Dumbreck konnten am Ende nur gratulieren.
Auch die Konkurrenz von Audi und Opel hatte wieder einmal das Nachsehen.
© Wolfgang Wilhelm
Auch die Konkurrenz von Audi und Opel hatte wieder einmal das Nachsehen.
Titel Nummer drei.
© Wolfgang Wilhelm
Titel Nummer drei.
Nach einem Jahr, das ausnahmsweise mal nicht mit der Meisterschaft endete, schlug Schneider 2003 wieder zurück.
© Wolfgang Wilhelm
Nach einem Jahr, das ausnahmsweise mal nicht mit der Meisterschaft endete, schlug Schneider 2003 wieder zurück.
Erneut ließ der silberne Mercedes mit den gelben Außenspiegeln die Konkurrenz alt aussehen.
© Wolfgang Wilhelm
Erneut ließ der silberne Mercedes mit den gelben Außenspiegeln die Konkurrenz alt aussehen.
Zwei Siege reichten am Ende ...
© Wolfgang Wilhelm
Zwei Siege reichten am Ende ...
... um Titel Nummer vier einzutüten.
© Wolfgang Wilhelm
... um Titel Nummer vier einzutüten.
Nach zwei für Schneider-Verhältnisse weniger erfolgreichen Jahren ließ es der St. Ingberter mit seiner nun rot lackierten C-...
© Wolfgang Wilhelm
Nach zwei für Schneider-Verhältnisse weniger erfolgreichen Jahren ließ es der St. Ingberter mit seiner nun rot lackierten C-Klasse 2006 noch einmal richtig krachen.
Mit seinem fünften Titel trug sich Schneider endgültig in die DTM-Geschichtsbücher ein.
© Wolfgang Wilhelm
Mit seinem fünften Titel trug sich Schneider endgültig in die DTM-Geschichtsbücher ein.
Zusammen mit den Fans ...
© Wolfgang Wilhelm
Zusammen mit den Fans ...
... feierte das Team die vorerst letzte Meisterschaft.
© Wolfgang Wilhelm
... feierte das Team die vorerst letzte Meisterschaft.
Der sympathische Sportsmann Schneider war bei Fans, Kollegen und Kontrahenten gleichermaßen geschätzt.
© Wolfgang Wilhelm
Der sympathische Sportsmann Schneider war bei Fans, Kollegen und Kontrahenten gleichermaßen geschätzt.
Nur selten ließ sich Schneider aus der Ruhe bringen.
© Wolfgang Wilhelm
Nur selten ließ sich Schneider aus der Ruhe bringen.
Auch in älteren Jahren konnte er noch immer mit der jugendlichen Konkurrenz mithalten.
© Wolfgang Wilhelm
Auch in älteren Jahren konnte er noch immer mit der jugendlichen Konkurrenz mithalten.
Was nicht zuletzt an seinem harten Trainingsprogramm lag.
© Wolfgang Wilhelm
Was nicht zuletzt an seinem harten Trainingsprogramm lag.
Leider wurden die Siege in den letzten beiden Jahren - hier 2007 in Brands Hatch - etwas seltener.
© Wolfgang Wilhelm
Leider wurden die Siege in den letzten beiden Jahren - hier 2007 in Brands Hatch - etwas seltener.
Den letzten Triumph feierte Schneider 2008 mit einem grandiosen Ritt beim Chaosrennen am Nürburgring.
© Wolfgang Wilhelm
Den letzten Triumph feierte Schneider 2008 mit einem grandiosen Ritt beim Chaosrennen am Nürburgring.
gekennzeichnet mit
JUSPROG e.V. - Jugendschutz
freenet ist Mitglied im JUSPROG e.V.