F1-Technik-Upgrade-Vergleich

Ferrari vs. Mercedes - Barcelona-Test 2018

Der enge Kampf zwischen Mercedes und Ferrari begeisterte die Formel-1-Fans in der ersten Saisonhälfte. Was die Weiterentwicklung der beiden Autos anging, hatte die Ingenieure aus Brackley und Maranello allerdings unterschiedliche Philosophien. Wir zeigen noch einmal die wichtigsten Upgrades aus den ersten 11 Rennen ...

Sebastian Vettel - Ferrari - F1-Test - Barcelona - Tag 7 - 8. März 2018

Ferrari machte bei den Testfahrten in Barcelona noch nicht den stärksten Eindruck. Wie wir heute wissen, lag das an den kühlen Temperaturen und dem neuen Asphalt. Zudem fand Mercedes schneller ein passendes Setup.

Ferrari - Technik-Upgrades - GP Australien 2018

Schon beim Saisonauftakt in Australien begann Ferrari mit größeren Umbauten. Zuerst nahmen sich die Techniker den Frontflügel vor.

Ferrari - GP Ungarn - Budapest - Formel 1 - Donnerstag - 26.7.2018

Auch an den kleinen Winglets innen an der Endplatte feilten die Aerodynamiker herum.

Auch in den Diffusor steckte Ferrari viel Hirnschmalz. Hier konnte man den ersten Großumbau ebenfalls schon in Melbourne erkennen.

Mehrmals im Verlauf der ersten Saisonhälfte waren kleine Änderungen am Abschluss des Unterbodens zu erkenenn. In Silverstone folgte dann die zweite größere Diffusor-Modifikation (neues Modell unten).

Ferrari - Formel 1 - GP China - Shanghai - 13. April 2017

In Sachen Heckflügel experimentierten die Techniker ebenfalls viel herum. Hier das Standard-Modell.

Und hier die Version für Strecken, auf denen weniger Abtrieb benötigt wird. Er wurde erstmals in Aserbaidschan eingesetzt.

Ferrari - GP Monaco - Formel 1 - Mittwoch - 23.5.2018

2019 ist es nicht mehr möglich, die Spiegel am Halo anzubringen. Dafür wird die Ferrari-Idee mit dem doppelten Spiegel-Gehäuse sicher Schule machen.

Das große Bargeboard-Upgrade brachte Ferrari in Kanada.

Auch der Bereich hinter den Bargeboards wurde komplett umgebaut.

Der Unterboden im Bereich vor den Hinterrädern war ebenfalls eine große Baustelle. Beim Grand Prix von Spanien wurden lange Schlitze eingezogen (unteres Bild).

In Silverstone wurden die Schlitze dann noch einmal stärker aufgesplittert.

Mercedes - Formel 1 - GP China - Shanghai - 12. April 2018

Bei Mercedes konnte man dagegen nicht so häufig größere Upgrades erkennen wie bei Ferrari.

Mercedes - Formel 1 - GP China - Shanghai - 13. April 2017

In Sachen Heckflügel brachten die Ingenieure nur zwei Modelle - hier die Standard-Version mit leicht hochgeklapptem Hauptblatt. Eine ähnliche Version testete Ferrari in Hockenheim.

Und hier die Low-Downforce-Variante, bei der das Hauptblatt außen nach oben geht.

Im Gegensatz zu Ferrari änderte Mercedes auch die Endplatten des Heckflügels.

In Spielberg wurden sie stärker aufgefächert. Mercedes kopierte hier eine Lösung, die erstmals von McLaren gezeigt wurde.

Mercedes - Technik - GP China / GP Bahrain - F1 2018

Mercedes experimentierte viel mit verschiedenen Motorverkleidungen herum. Dabei ging es vor allem darum, eine effiziente Art der Hitzeableitung zu finden.

Mercedes - Formel 1 - GP Spanien - Barcelona - 10. Mai 2018

In Barcelona gab es das erste kleine Upgrade an den Seitenkasten.

Mercedes - Formel - GP Deutschland - Hockenheim - 19. Juli 2018

In Spielberg wurde die Form der seitlichen Kühleinlässe dann komplett verändert. Es war das größte Upgrade der ganzen Saison.

Dazu wurde auch die Befestigung des Spiegels verändert.

Im Gegensatz zu Ferrari befestigte man die Spiegel bei Mercedes aber nicht am Halo. Die Ingenieure fügten einfach eine zweite vertikale Finne als zusätzliche Halterung hinzu. Sie dient aber nicht der Stabilität sondern der Aerodynamik.

Im Rennen war die Beule dann verschwunden.

F1-Technik - Mercedes - GP Österreich 2018

Hier die neue Version. Die größte Veränderung betrifft den Bereich außen vor dem Seitenkasten. Dazu gab es noch eine zusätzliche Finne an der Außenwand des Cockpits.

Mercedes - GP Deutschland - Hockenheim - Formel 1 - Donnerstag - 19.7.2018

Der Bereich hinter dem Bargeboard wurde erst in Hockenheim an das Upgrade angepasst.

Mercedes - GP Monaco - Formel 1 - Mittwoch - 23.5.2018

Auf den Seitenkästen experimentierte Mercedes ab und zu mit kleinen Finnen. Sie kamen aber nur sporadisch zum Einsatz.

Neue kleine Finnen wurden auch an der Vorderradaufhängung angebracht.

Die kleinen Leitbleche ganz oben auf dem Querlenker schaute man sich bei Sauber ab.

Mercedes - GP Frankreich - Paul Ricard - Formel 1 - 21. Juni 2018

Für die heißen Rennen vor der Sommerpause sorgte Mercedes mit kleinen Lufteinlässen für Kühlung bei den Fahrern.

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