© Renault Ersatzmann Esteban Ocon durfte bei Renault eine Trainingssitzung fahren. Er konnte es offenbar kaum erwarten.
© ams Auch bei Ferrari wurde das Training zum Techniktest genuzt. Sehen Sie das Schachbrettmuster innen an der Fronflügelendplatte?
© ams Eine kleine Kamera ist auf der Nase montiert und misst die Verbiegung des Flügels während der Fahrt. Durch das Schachbrett können die Ingenieure besser ausmessen, wie stark die Verbiegung ausfällt.
