Die Leitbleche an den Befestigungsstreben sind deutlich
verlängert worden (schwarzer Bereich). Und: Achten Sie mal auf die
italienische Flagge. Sie endet hier fast bündig mit der
Nasenspitze.
Sobald in die Struktur der Nase eingegriffen wird, ist ein
Crashtest bei der FIA Pflicht. Auch an der Nase selbst ist der
schwarze Bereich anders lackiert.