Das modifizierte Modell überlappt den Frontflügel nur noch ganz
wenig. Zum Vergleich rechts die gleiche Einstellung von den
Testfahrten in Barcelona. Der Red Bull war damals noch in Tarnfarbe
lackiert.
Aus dieser Perspektive erkennt man, dass die Nasenspitze eine
leichte Tropfenform aufweist. Konkrete Pläne zur Einführung einer
kürzeren Nase gibt es noch nicht.
Die Nasenspitze überlappt den Frontflügel nur leicht. Die
Ingenieure planten für Kanada mit einer neuen, etwas breiteren
Version. Doch nach einem durchgefallenen Crashtest wurde das
Programm erst einmal auf Eis gelegt.
Das S-Schacht-Feature ist in der neuen Nase immer noch
enthalten. Hier wird Luft von unten durch die Front geführt und
durch den Schlitz oben wieder ausgeleitet.
