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Lewis Hamilton - Mercedes - GP 70 Jahre F1 - Silverstone
© Wilhelm
Lewis Hamilton: 9/10 - Die Trainingsniederlage gegen Bottas tat weh. Man merkte es an Hamiltons einsilbigen Antworten. Der Weltmeister musste sich auch für zwei Drittel des Rennens hinter dem Teamkollegen anstellen. Sein Glück war der frühe Boxenstopp von Bottas. An dessen Hinterreifen sah Mercedes, dass Hamilton trotz Blasenbildung viel länger fahren konnte. Der späte zweite Stopp gab Hamilton frischere Reifen im Kampf gegen Bottas und den Grip für die schnellste Rennrunde.
Valtteri Bottas - Mercedes - GP 70 Jahre F1 - Silverstone
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1. MERCEDES: Der Mercedes W11 ist weiter das schnellste Auto im Feld. Auf eine Runde mit einer Sekunde Vorsprung. Das kann ihm aber unter bestimmten Umständen zum Verhängnis werden. Weil die Reifen leiden, wenn es zu heiß ist, die Gummimischungen zu weich und die Luftdrücke zu hoch sind. Stimmt dann die Balance nicht, platzen die Reifen, oder die Fahrer müssen vom Gas.
Nico Hülkenberg - Racing Point - Formel 1 - GP 70 Jahre F1 - Silverstone - Samstag - 8. August 2020
© F1/FIA
Nico Hülkenberg: 9/10 - Zwei Trainingstage am ersten Silverstone-Wochenende reichten Hülkenberg aus, sich im Racing Point zu akklimatisieren. Auch der Nacken hielt mehr aus. Der dritte Startplatz zeigte mal wieder, was in Hülk steckt, wenn es läuft. 44 Runden lang hielt er tapfer Platz 5. Doch er merkte bereits früh im dritten Stint, dass die Hinterreifen rapide nachließen und Blasen warfen. Der dritte Stopp kostete ihn zwei Plätze. Sechs Punkte waren dennoch ein netter Lohn für eine starke Leistung.
Lando Norris - McLaren - Formel 1 - GP 70 Jahre F1 - Silverstone - Samstag - 8. August 2020
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6. McLAREN: McLaren war irgendwie neben der Spur. Schon am ersten Wochenende in Silverstone waren die papaya-gelben Autos nur fünfte Kraft. Schnelle Kurven sind nicht die Stärke des MCL35. Dazu kommt, dass die McLaren hart mit ihren Reifen umspringen.
Daniil Kvyat - Alpha Tauri - Formel 1 - GP 70 Jahre F1 - Silverstone - Samstag - 8. August 2020
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Daniil Kvyat: 8/10 - An Trainingsniederlagen gegen Gasly hat sich Kvyat gewöhnt. Es war schon die fünfte im fünften Rennen. Doch am Sonntag legt der Russe oft den Schalter um. Er kam aus den Tiefen des 16. Startplatzes und kämpfte sich mit der Reifenfolge hart-hart-medium in die Punkteränge vor. Einmal auf Platz 10 verteidigte er die Position gegen Gasly und Vettel mit Klauen und Zähnen.
Pierre Gasly - Alpha Tauri - GP 70 Jahre F1 - Silverstone
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7. ALPHA TAURI: Alpha Tauri fährt im Niemandsland. Drei Zehntel Luft nach vorne, drei Zehntel nach hinten. Wenn in der Qualifikation alles klappt, reicht es für Startplatz 7 wie diesmal bei Gasly. Wenn nichts funktioniert, fliegt man im Q1 schon raus wie diesmal Kvyat.
Sebastian Vettel - Ferrari - GP 70 Jahre F1 - Silverstone
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Sebastian Vettel: 5/10 - Eine zweite Chance, und trotzdem die gleichen Fragen. Der Ferrari fühlte sich für Vettel besser an, aber er wurde nicht schneller. Der Abstand zu Leclerc blieb im Vierzehntel-Bereich. Im Rennen fehlten 44,1 Sekunden auf den Teamkollegen. Allerdings inklusive Dreher in der ersten Runde und einem zusätzlichen Boxenstopp. Der Dreher darf Vettel nicht passieren. Der erste Boxenstopp trotz noch guter Reifen auch nicht. Der geht auf Ferraris Kappe.
Carlos Sainz - McLaren - Formel 1 - GP 70 Jahre F1 - Silverstone - Samstag - 8. August 2020
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Carlos Sainz: 6/10 - McLaren war nicht in Bestform. Sainz auch nicht. Er schaffte es am Samstag nicht in die Top Ten. Vom 12. Startplatz wurde es trotz eines guten Starts auf den harten Reifen ein mühsames Rennen. Der späte Stopp in Runde 22 zahlte sich nicht aus, weil Sainz wegen eines Schlagschrauber-Problems 7,5 Sekunden verlor und danach wieder dort feststeckte, wo er vor dem Start war. Einen Platz hinter Vettel.
Daniel Ricciardo - Renault - Formel 1 - GP 70 Jahre F1 - Silverstone - Samstag - 8. August 2020
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Daniel Ricciardo: 6/10 - Nach dem fünften Startplatz flogen die Erwartungen hoch. Die Optimisten im Team träumten schon von einem Podium. Nicht unrealistisch, nachdem man eine Woche zuvor vom achten Startplatz aus Vierter geworden war. Doch diesmal steckte der Wurm drin. Der zweite Medium-Satz brach schnell ein. Nach dem Boxenstopp kämpfte Ricciardo mit Sainz und leistete sich einen Dreher. Das warf ihn aussichtslos zurück, weil er ein drittes Mal neue Reifen brauchte.
Kimi Räikkönen - Alfa Romeo - GP 70 Jahre F1 - Silverstone
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Auch im darauffolgenden Jahr gab es für den Rountinier nur wenig zu feiern. Vier Punkte brachten den 16. WM-Platz.

Antonio Giovinazzi - Alfa Romeo - GP 70 Jahre F1 - Silverstone
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Im Rennen nivelliert sich das etwas. Das PS-Defizit ist geringer, und das Auto verliert im Verkehr offenbar weniger Abtrieb als die anderen.
George Russell - Williams - GP 70 Jahre F1 - Silverstone
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10. WILLIAMS: Das Q2 ist für Williams fast schon Routine geworden. Russell schaffte den Sprung zum vierten Mal in Folge. Im Gegensatz zur Vorwoche fielen die Williams im Rennen aber wieder zurück. Wie an den Mercedes haben die Hinterreifen überhitzt. Obwohl Williams im Schnitt zwei Sekunden langsamer war als die Silberpfeile.
Nicholas Latifi - Williams - GP 70 Jahre F1 - Silverstone
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Das schürt den Verdacht, dass die Motorleistung eine Rolle spielt. Für einmal wird die Power des Mercedes V6-Turbo zum Problem.
Kevin Magnussen - Haas - GP 70 Jahre F1 - Silverstone
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Magnussen war komplett neben der Spur. Er vermutet, dass sein repariertes Unfallauto schuld daran war. Offenbar ist das Ersatzteillager so dünn wie die Finanzdecke des Teams. Das kann in dieser Saison noch zum Problem werden.
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