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Mini All4-Racing, Prototyp, Dubai, Wüste, Impression
© MCH-Photo
Als blutiger Navigations-Laie zusammen mit dem Dakar-Sieger Nani Roma im Werks-Mini: Kann das wirklich gut gehen in den Dünen von Dubai?
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Nani Roma zum Redakteur: "Wohin jetzt?" Antwort: "Jaaa, ähh, Moment!".
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Wo ist diese verdammte Piste? Sie ist weg, wie vom Erdboden verschluckt.
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"Wohin jetzt?", fragt Nani Roma. Ich hüstele: "Moooment, fahr einen Kreis."
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Meterhohe Sprünge über die Dünen Dubais, ...
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... eine echte Herausforderung für die Federung.
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Dubais Dünen sind erstklassige Sprungschanzen für den 320 PS starken Mini.
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Michel Périn (l.), viermaliger Dakar-Sieger als Copilot, erläutert das Roadbook.
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Verzweifelt halte ich Ausschau nach der richtigen Piste. An Spuren mangelt es nicht, doch welche ist die richtige?
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Der Beifahrer blickt auf eine Unzahl von Displays.
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Viele Informationen müssen gleichzeitig verarbeitet werden. Eine der wichtigsten Eigenschaften des Rallye-Beifahrers: Multitasking.
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Dakar-Rallye: In der Wüste wird strikt nach Roadbook gefahren.
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Der Fahrer hat nur die Ganganzeige im Visier.
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Auf eine Panne sollte man in der Wüste immer vorbereitet sein.
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Nach 9,7 Kilometern ist das Experiment zu Ende. Traumjob Navigator? Na ja, auf jeden Fall eine Tätigkeit mit enormem Erlebniswert.
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Der Anteil des Copiloten an Sieg oder Niederlage ist genauso groß wie derjenige des Fahrers.
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Roma, Mühlberger, Périn: trotz Problemen wohlauf.
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