Die Electric Production Car Series hätte schon längst
durchstarten sollen. Doch bislang gab es kein einziges Rennen. Eine
Mitfahrt auf der Rennstrecke offenbart die Probleme.
Die Maximalleistung beträgt 585 Kilowatt, was fast 800 PS
entspricht. Der Renn-Tesla entfesselt ein Drehmoment von fast 1.000
Newtonmeter und soll in 2,1 Sekunden von null auf 100 km/h
sprinten.
Auf Performance getrimmt: Ein Frontdiffusor und ein Heckflügel
steigern den Anpressdruck. Die Spaltmaße? Für den Renn-Tesla wäre
es besser, wenn man nicht ganz so genau auf die Karosserie
schaut.
Das Gewicht ist sein Hemmschuh. Nach zwei Runden biegen wir ab
an die Box. Sofort steht ein Mechaniker mit einer großen Ladung
Trockeneis parat. Die Batterie will sofort gekühlt werden.