Der Kunde hat die Auswahl zwischen zwei Getrieben. Einerseits
steht das seriennahe Sechsgang-DSG zur Verfügung, die einfache
Lösung für Amateurpiloten.
Als DSG-Version kommt der Cupra TCR auf 1.190 Kilogramm, sonst
sind es 1.150 Kilo.Die Grund-Performance ändert das geringere
Gewicht nicht: Beide Getriebe-Varianten packen den Spurt laut
Herstellerangabe auf 100 km/h in weniger als 5,4 Sekunden.
Bisher startete der Seat Leon Cup Racer TCR bei 90.000 Euro
(DSG). Als Variante mit sequentiellem Getriebe sind 25.000 Euro
mehr fällig, also insgesamt 115.000 Euro.
