Pirelli 2017 Reifentests

Ferrari - Pirelli - 2017er Reifentest - Fiorano 2016

Pirelli hat am Montag (1.8.) mit den Reifentests für die Saison 2017 begonnen. Wir haben die Bilder ...

Die Ferrari-Hausstrecke in Fiorano kann künstlich gewässert werden - ideal für den Test der neuen Regenreifen.

Am Ende des Tages kamen 120 Runden auf der italienischen Ferrari-Hausstrecke zusammen.

Pirelli hatte verschiedene Mischungen "Full-Wets" und Intermediates im Gepäck.

Mit den breiteren Reifen für 2017 wird es schwerer, das Wasser effektiv zu verdrängen.

Als Sebastian Vettel in der Früh das erste Mal die Garage verließ, war die Strecke noch trocken.

Motor an und schon konnte es losgehen für den vierfachen Weltmeister.

Hier sieht man die fetten Schlappen auch deutlich besser als in der Nässe.

Bis zum Mittag wurden Slicks getestet. Am Nachmittag wurde die Piste unter Wasser gesetzt. Dann wurden Regenreifen ausprobiert.

Das Wetter passte. Leider veröffentlichte Ferrari kein Bild vom Heck des Autos.

Der Unterschied der 25 Prozent breiteren Reifen wird auf den ersten Blick deutlich.

Um die Abtriebswerte der 2017er Autos zu simulieren, wurde ein breiterer Heckflügel an den Ferrari von 2015 geschraubt. Damit die Befestigungen am Unterboden passen, ziehen sich die Endplatten im unteren Bereich nach innen ein. Das 2017er Modell wird allerdings nicht so hoch stehen.

Auch am Frontflügel wurde der Abtrieb erhöht. Eine Gurney-Kante umschließt den gesamten Flap. Auf der Nase ist übrigens eine Video-Kamera zu erkennen, die interessante Aufnahmen liefern dürfte.

Unter der Nase ist ebenfalls ein zusätzliches Flügelelement zu erahnen, das Abtrieb produziert.

Im hinteren Bereich des Unterbodens wurden Schürzen an den SF15-T montiert, mit denen das Heck quasi auf den Asphalt gesaugt wird. Sie sind 2017 natürlich nicht erlaubt.