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Deutlichstes Erkennungszeichen des neuen GT3 RSR ist die aerodynamisch stark verbesserte Frontpartie.
© Porsche
Deutlichstes Erkennungszeichen des neuen GT3 RSR ist die aerodynamisch stark verbesserte Frontpartie.
Auf den ersten Blick erkennbar sind Zusatzspoiler an der Frontschürze.
© Porsche
Auf den ersten Blick erkennbar sind Zusatzspoiler an der Frontschürze.
Eine optimierte Luftführung mit neu gestalteten seitlichen Luftauslässen sorgt für mehr Abtrieb bei gleichzeitig reduziertem...
© Porsche
Eine optimierte Luftführung mit neu gestalteten seitlichen Luftauslässen sorgt für mehr Abtrieb bei gleichzeitig reduziertem Luftwiederstand.
Hingegen wurde der gesamte Heckbereich samt dem pompösen Heckflügel vom Vorgänger übernommen.
© Porsche
Hingegen wurde der gesamte Heckbereich samt dem pompösen Heckflügel vom Vorgänger übernommen.
Die meisten Innovationen stecken jedoch unter der gewichtsoptimierten Karosserie.
© Porsche
Die meisten Innovationen stecken jedoch unter der gewichtsoptimierten Karosserie.
Das exklusive Sportgerät kostet rund 350.000 Euro ...
© Porsche
Das exklusive Sportgerät kostet rund 350.000 Euro ...
... und wird bei Langstreckenrennen in der GT2-Klasse eingesetzt.
© Porsche
... und wird bei Langstreckenrennen in der GT2-Klasse eingesetzt.
Porsche plant den GT3 RSR in einer limitierten Auflage von 35 Stück zu produzieren.
© Porsche
Porsche plant den GT3 RSR in einer limitierten Auflage von 35 Stück zu produzieren.
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