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In den fünfziger Jahren gehörte Karl Günther Bechem aus Hagen zu den besten deutschen Rennfahrern. Bekannt wurde der AFM- un...
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In den fünfziger Jahren gehörte Karl Günther Bechem aus Hagen zu den besten deutschen Rennfahrern. Bekannt wurde der AFM- und Borgward-Pilot vor allem unter seinem Pseudonym "Bernhard Nacke".
Nürburgring 1950, erstes Rennen, 2. Platz mit dem BMW 328.
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Nürburgring 1950, erstes Rennen, 2. Platz mit dem BMW 328.
Herbert Freese (links)fand Karl Günther Bechems AFM und restaurierte ihn.
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Herbert Freese (links)fand Karl Günther Bechems AFM und restaurierte ihn.
Bechems Fahrerausweis mit dem Pseudonym.
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Bechems Fahrerausweis mit dem Pseudonym.
Mit Rennsportwagen-Karosserie von Rappold: AFM 2-Liter auf dem Sachsenring 1951.
© Bechem
Mit Rennsportwagen-Karosserie von Rappold: AFM 2-Liter auf dem Sachsenring 1951.
Doch wieder im Monoposto: Hartmann-DKW Formel Junior in Innsbruck 1960.
© Bechem
Doch wieder im Monoposto: Hartmann-DKW Formel Junior in Innsbruck 1960.
Rund um die Strohballen: Bechem hinter MBM und Lola.
© Bechem
Rund um die Strohballen: Bechem hinter MBM und Lola.
Nürburgring 1952: Der AFM (Nummer 3) mitten im Feld der Veritas.
© Bechem
Nürburgring 1952: Der AFM (Nummer 3) mitten im Feld der Veritas.
Rundstreckenrennen Flughafen München-Riem
© Bechem
Rundstreckenrennen Flughafen München-Riem
Im karierten Hemd: Freiburg Bergrekord 1951.
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Im karierten Hemd: Freiburg Bergrekord 1951.
Nürburgring-GP 1953: Erster Einsatz für Borgward.
© Bechem
Nürburgring-GP 1953: Erster Einsatz für Borgward.
Eifelrennen 1952: AFM 2-Liter
© Bechem
Eifelrennen 1952: AFM 2-Liter
Eifel-Rennen 1952
© Bechem
Eifel-Rennen 1952
Verdammt dicht dran: Beobachter beim Formel 1-Rennen 1960.
© Bechem
Verdammt dicht dran: Beobachter beim Formel 1-Rennen 1960.
Internationales Avus-Rennen 1952
© Bechem
Internationales Avus-Rennen 1952
Im Firmenwagen: Bitburg 1960 mit Mercedes 190.
© Bechem
Im Firmenwagen: Bitburg 1960 mit Mercedes 190.
Schauinsland 1960: Bechem im Formel Junior.
© Bechem
Schauinsland 1960: Bechem im Formel Junior.
Start auf Porsche 356: Heidelberg 1960.
© Bechem
Start auf Porsche 356: Heidelberg 1960.
Verfolgungsjagd: Bechem im AFM (3) hinter Peters im Veritas, Nürnberg 1951.
© Bechem
Verfolgungsjagd: Bechem im AFM (3) hinter Peters im Veritas, Nürnberg 1951.
Gleiches Rennen, Startaufstellung: Toni Ulmen (Veritas) vor Bechems AFM.
© Bechem
Gleiches Rennen, Startaufstellung: Toni Ulmen (Veritas) vor Bechems AFM.
Borgward-Werksfahrer: Freiburg 1953 im 1500 RS.
© Bechem
Borgward-Werksfahrer: Freiburg 1953 im 1500 RS.
Grenzlandring-Rennen 1952
© Bechem
Grenzlandring-Rennen 1952
Sieht wenig Vertrauen erweckend aus: Bechem im Hartmann-DKW Formel Junior 1960 in Freiburg.
© Bechem
Sieht wenig Vertrauen erweckend aus: Bechem im Hartmann-DKW Formel Junior 1960 in Freiburg.
Vor vollen Zuschauerrängen: Startfeld der Zweiliter-Sportwagen beim Nürburgring-GP 1952.
© Bechem
Vor vollen Zuschauerrängen: Startfeld der Zweiliter-Sportwagen beim Nürburgring-GP 1952.
Ausklang der Karriere mit 700 Kubik: Freiburg 1964 im BMW 700.
© Bechem
Ausklang der Karriere mit 700 Kubik: Freiburg 1964 im BMW 700.
Nürburgring 1060
© Bechem
Nürburgring 1060
Drei Jahre zuvor in Eberbach: Der BMW 700gehörte Ehefrau Hannelore, ...
© Bechem
Drei Jahre zuvor in Eberbach: Der BMW 700gehörte Ehefrau Hannelore, ...
... erlaubt waren nur Bergrennen.
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... erlaubt waren nur Bergrennen.
1.000-Kilometer-Rennen 1953
© Bechem
1.000-Kilometer-Rennen 1953
Portrait Karl Günther Bechem
© Bechem
Portrait Karl Günther Bechem
Portrait Karl Günther Bechem
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