Sommerpause offiziell abgesagt: Zwangsurlaub im März und April

Hier entstehen die Silberpfeile. auto motor und sport durfte einen Blick hinter die Kulissen der Mercedes-Fabrik in Brackley werfen...

Wir zeigen Ihnen Schritt für Schritt, was für ein Aufwand notwendig ist, um zwei Formel 1-Autos zu bauen...

... und welche Materialien dabei zum Einsatz kommen.

Bevor wir hinter die Kulissen blicken, stellen wir die Mercedes-Fabrik aber zunächst von außen vor.

Aus der ehemaligen Honda-Fabrik wurde Anfang 2010 die neue Heimat des Mercedes-Werksteam.

Englische Idylle in Brackley. Wäre die Formel 1 hier nicht angesiedelt, wäre nicht viel los.

450 Mitarbeiter sind auf dem Gelände beschäftigt.

Die größte Abteilung ist das Design-Office. Hier werden die Ideen in Baupläne umgewandelt.

Im Machine-Shop sieht man dagegen weniger Personal.

Die großen Fräsen arbeiten nach der Programmierung von alleine.

Auch die Zuschneidung des teuren Carbon-Stoffes geschieht Computer-gesteuert.

Die einzelnen Teile werden dann sorgfältig in die Negativ-Formen eingeklebt.

Absolute Sauberkeit ist Trumpf. Schon kleine Haare oder Staubkörner zwischen den Carbon-Lagen können sich negativ auf die Haltbarkeit auswirken.

Die Negativ-Formen für die Karbon-Teile werden im so genannten Pattern Shop hergestellt.

Mit computergesteuerten Fräsen werden die Formen aus Blöcken aus Verbundmaterial hergestellt. Eine staubige Angelegenheit. Die Formen werden anschließend noch lackiert.

Formen und Karbon werden dann in eine Plastikfolie gepackt in der Unterdruck herrscht.

Im Autoklaven werden die Teile ausgebacken, bis sie hart sind.

Alle Teile müssen nach der Fertigung zum Qualitätstest. Hier wird auf Bruchteile eines Millimeters genau gemessen, ob alles passt.

In der R&D-Abteilung werden die Belastungstests durchgeführt. Auf dem so genannten Eight-Post-Rig wird das Auto festgezurrt um die Belastungen eines kompletten Grand Prix zu simulieren.

Mit modernster Technik werden die gebrauchten Bauteile auf Risse untersucht. Alles bekommt ein Haltbarkeitsdatum, dass sich nach der Laufleistung richtet.