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Red Bull - F1-Technik - Lüfter - GP Singapur 2018
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Nachdem bekannt wurde, dass die Onboard-Kameras nach dem Anlassen des Motors sofort mit dem Senden des Bildmaterials beginnen, hat die Formel-1-Paranoia ungeahnte Ausmaße angenommen. Wir zeigen Ihnen, wie sich die Teams gegen die Spionage wehren...
Ferrari Eisbeutel - GP Italien 2018
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Ohne Ferrari hätte die Öffentlichkeit von dem Problem wohl gar nichts mitbekommen. Die Italiener blockierten die Linsen der Kamera seit dem GP Kanada mit einem Eisbeutel - was natürlich sofort Fragen aufwarf.
Ferrari - F1-Technik - Lüfter - GP Singapur 2018
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In Singapur kam es zum dritten Akt der skurrilen Kamera-Posse. Ferrari entschied sich für eine elegante Lösung in Form eines Kühlaggregats für die Airbox.
Ferrari - F1-Technik - Lüfter - GP Singapur 2018
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Im Detail ist gut zu erkennen, dass die Linse der Kamera nicht direkt verdeckt wird. Doch durch die nach außen abstehende Rohrleitung ist der Blick nach unten in das Cockpit versperrt.
Ferrari - F1-Technik - Lüfter - GP Singapur 2018
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Hier noch einmal das "Lüfter-Monstrum" in der Profilansicht. Der Blick auf die Kühlvorrichtungen der Konkurrenz zeigt, dass das Bauteil nicht unbedingt so voluminös ausfallen muss.
Mercedes - F1-Technik - Lüfter - GP Singapur 2018
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Mercedes geht bei der Spionage-Abwehr deutlich unauffälliger vor. Der Airbox-Lüfter wirkt kompakter.
Mercedes - F1-Technik - Lüfter - GP Singapur 2018
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Dadurch dass er leicht nach oben geneigt ist, blockiert er dennoch den Blick ins Cockpit.
Mercedes - F1-Technik - Lüfter - GP Singapur 2018
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In der Seitenansicht erkennt man gut, wie das Bauteil von Technik-Partner "EBM Papst" angewinkelt ist.
Red Bull - F1-Technik - Lüfter - GP Singapur 2018
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Auch bei Red Bull hat man sich für eine ungewöhnliche Design-Lösung in Sachen Airbox-Lüfter entschieden.
Red Bull - F1-Technik - Lüfter - GP Singapur 2018
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Wir sind nicht ganz sicher, wie stark der Blick ins Cockpit dadurch verdeckt wird.
Red Bull - F1-Technik - Lüfter - GP Singapur 2018
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In ausgebautem Zustand ist das Kühl-Aggregat sogar noch größer. Über lange Kanäle wird die Frischluft punkgenau an die heißen Stellen unter der Haube geleitet.
Toro Rosso - F1-Technik - Lüfter - GP Singapur 2018
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Auch Toro Rosso hat eine ungewöhnliche Lösung parat. Hier wurde kurzerhand ein Laubbläser der Firma "Worx" zum Airbox-Lüfter umfunktioniert.
Toro Rosso - F1-Technik - Lüfter - GP Singapur 2018
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Den Laubbläser kann man für 130 Euro bei Amazon bestellen. Auch die Rohre sind schnell verlegt. Wir glauben, hier ging es eher um eine kostengünstige Lösung als um die Spionage-Abwehr.
Renault - F1-Technik - Lüfter - GP Singapur 2018
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Renault hat eine Möglichkeit gefunden, wie man die Kühlluftversorgung gewährleistet, aber das Kamera-Bild nicht blockiert. Über eine Öffnung unter der Airbox wird mit Trockeneis versetzte Luft eingeblasen.
Renault - F1-Technik - Lüfter - GP Singapur 2018
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Der Schlauch kommt von der Seite. Dadurch ist der Blick der Kamera auf das Cockpit weiterhin frei.
HaasF1 - F1-Technik - Lüfter - GP Singapur 2018
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Einen anderen Weg beschreitet man bei Haas. Hier wird ein Lüfter-Modell wie bei Mercedes verwendet, das sich vollformatig vor die Kamera-Linse schiebt.
HaasF1 - F1-Technik - Lüfter - GP Singapur 2018
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Die Luftkanäle führen sowohl in die Airbox als auch in eine kleine Öffnung darunter.
Williams - F1-Technik - Lüfter - GP Singapur 2018
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Williams hat eine etwas elegantere Variante im Einsatz. Rechts und links vom Lüfter sind kleine Kammern für Trockeneis.
Williams - F1-Technik - Lüfter - GP Singapur 2018
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Der Blick der Kamera in das Cockpit dürfte nicht allzusehr beeinträchtigt sein.
Sauber - F1-Technik - Lüfter - GP Singapur 2018
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Bei Sauber hat man seinen Airbox-Lüfter in Wagenfarbe lackiert. Die vielen verschachtelten Lufteinlässe verlangen nach einer komplizierten Rohr-Konstruktion.
Sauber - F1-Technik - Lüfter - GP Singapur 2018
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An den kleinen Lufteinlässen hinten an der Motorhaube war noch ein zweiter Lüfter angebracht. Im Zweifel für den Angeklagten: Wir glauben nicht, dass Sauber hier aktiv Spionageabwehr betreibt.
McLaren - F1-Technik - Lüfter - GP Singapur 2018
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Die Airbox bei McLaren ist die kleinste der Formel 1. Entsprechend kompakt fällt auch der Lüfter aus.
McLaren - F1-Technik - Lüfter - GP Singapur 2018
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Der leichte Winkel nach oben reicht aber bereits aus, um sich gegen neugierige Blicke der Kamera zu schützen.
Force India - F1-Technik - Lüfter - GP Singapur 2018
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Dass es auch ganz ohne Lüfter geht, beweist Force India. Selbst bei knapp 30°C in der Startaufstellung in Singapur verzichteten die Ingenieure auf aufwändige Kühlkonstruktionen.
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