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Trophy Truck, Seitenansicht, Flugeinlage
© Art Eugenio
Der Trophy Truck stampft durch die Wüste wie ein Powerboot durch stürmische See.
Trophy Truck, Prerunner, Frontansicht
© Art Eugenio
Mit dem viersitzigen Prerunner wird die Strecke erkundet.
Trophy Truck, Cockpit, Fahrer
© Art Eugenio
Helme gelten bei der Crew als uncool, man reist ja auch nur mit 130 km/h – durchs Gelände.
Trophy Truck, Driften
© Art Eugenio
Ein flotter Drift gefällig? Der Hecktriebler lässt sich beinahe spielerisch kontrollieren – trotz 2,5 Tonnen Gewicht.
Trophy Truck, Cockpit, Instrumente
© Art Eugenio
Voller Durchblick: Auf Scheiben wird verzichtet – Glas ginge allzu schnell zu Bruch.
Trophy Truck, Motor
© Art Eugenio
Stock-Car-Technik für die Wüste: Der Siebenliter-V8 leistet rund 800 PS – das reicht dicke.
Trophy Truck, Seitenansicht, Flugeinlage
© Art Eugenio
Meterhohe Sprünge gehören bei der Baja zur Tagesordnung.
Trophy Truck, Motorhaube
© Art Eugenio
Die Karosserie ist der eines BMW X6 nachempfunden.
Trophy Truck, Frontansicht, Cockpit
© Art Eugenio
Armin Schwarz und Claus Mühlberger im Trophy Truck.
Trophy Truck, Seitenansicht
© Art Eugenio
Mit bis zu 180 km/h geht es über die Dünen.
Trophy Truck, Prerunner, Seitenansicht
© Art Eugenio
Bei der Baja geht es 1.000 Meilen durch die Wüste.
Trophy Truck, Prerunner, Seitenansicht
© Art Eugenio
Auch mit heckgetriebenen Buggys, wie hier zu sehen.
Trophy Truck, Prerunner, Frontansicht
© Art Eugenio
Mit dem All German Motorsport Team sind auch Deutsche vertreten.
Trophy Truck, Federung
© Art Eugenio
Den Stoßdämpfern ist mitunter am meisten Aufmerksamkeit zuzuordnen.
Trophy Truck, Front, Radaufhängung
© Art Eugenio
Der V8 des Trophy Trucks leistet 800 PS.
Trophy Truck, Fahrer
© Art Eugenio
Motorsport-Redakteur Claus Mühlberger im 800 PS Trophy Truck.
Trophy Truck, Seitenansicht, Piloten
© Art Eugenio
Die Fahrt im Truck sorgt im Anschluss für strahlende Gesichter.
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