Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio - auch im Video: Ausgesprochen handlich

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Facelift

Alfa Romeo hat sein Sport-SUV aufgefrischt. Jedoch nicht bei Motor und Fahrdynamik - der Stelvio hatte schließlich andere Schwachpunkte.

Das Design gehört nicht dazu. Dennoch gibt es sie, die optischen Änderungen. Kühlergrill und Außenspiegel tragen nun ein dunkel glänzendes Finish, ...

... die LED-Rücklichter haben nun abgedunkelte Gläser ...

... und die Felgen tragen ein neues Design.

Kritik hat eher die Materialauswahl im Interieur auf sich gezogen.

Alfa hat deshalb nun die Mittelkonsole etwas hochwertiger gestaltet. Außerdem wurden der Schaltknauf verschönert und das Lenkrad anders gestaltet.

Der zentrale Infotainment-Bildschirm arbeitet jetzt nicht nur schneller, sondern lässt sich auch besser ablesen und bedienen.

Weiterhin haben die Quadrifoglio-Modelle serienmäßig eine Klappen-Abgasanlage, die im Race-Modus einen expliziten Ton anstimmt.

Unverändert schlägt unter der Motorhaube des Sport-SUV der aus der Giulia Quadrifoglio bekannte Biturbo-V6 mit 510 PS und 600 Nm.

Trotz Gleichstand beim Motor präsentiert sich das Fahrerlebnis beim Stelvio naturgemäß anders als bei der Giulia.

Schon deshalb, weil er als SUV höher, schwerer und damit fahrdynamisch gegenüber der Limousine im Nachteil ist.

Auch aber, weil er serienmäßig sein Drehmoment an alle vier Räder verteilt, was in Sachen Handling die Priorität von heckfreudigem Fahrspaß in Richtung ausbalancierter Traktion verschiebt.

Versucht man die Leichtfüßigkeit der Giulia allerdings aus dem Kurzzeitgedächtnis zu verbannen, dann wirkt auch der Stelvio ausgesprochen handlich – für einen Zweitonner.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio kostet mindestens 92.500 Euro; damit ist er 10.000 Euro teurer als die eng verwandte Limousine.

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