Audi E-Tron mit Software-Fehler

Audi E-Tron 55 Quattro Advanced, Jaguar I-Pace HSE, Mercedes EQC, Tesla Model X Maximale Reichweite, Exterieur

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Hinter Model X und E-Tron wirken I-Pace und EQC eine halbe Nummer kleiner, bieten innen aber genügend Raum.

Audi E-Tron 55 Quattro Advanced, Exterieur

Laut Audi bringt man im Gepäckabteil des E-tron 660 Liter unter. Der ADAC-Test zeigt: Es sind es nur 415 Liter.

Den ersten E-Tron brachte Audi 2018 auf den Markt.

Der Audi E-Tron Quattro ist vergleichsweise ineffizient unterwegs - zumindest in der stärkeren 55er-Version.

Unter der Motorhaube des Audi E-Tron befindet sich, wie beim Jaguar, ein Frontladeraum.

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Audi E-Tron 55 Quattro Advanced, Interieur

Beim Audi E-Tron zeigen sich die Bildschirme in die Mittelkonsole integriert.

Gut ablesbare Digitalanzeigen entfalten erst für 150 Euro Zuzahlung ihren vollen Umfang.

Die zwei berührungsempfindlichen Monitoren lösen zwar scharf auf, doch die Menüstruktur verwirrt.

Er bietet viel Stauvolumen im Heck (660 bis 1.725 Liter) und verwöhnt die Fondpassagiere mit dem üppigsten Platzangebot.

Für einen Aufpreis von 1.450 Euro wird der Fahrer von Matrix-LED-Licht unterstützt und sieht damit in der Nacht besser.

Der Jaguar i-Pace schafft laut WLTP 436 Kilometer. Bei kalten Temperaturen sind es 334 reale Kilometer.

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Jaguar positioniert ihn bewusst als Fahrerauto, das die Rekuperation vor allem über das Bremspedal steuert.

Dass der crossoverige SUV Fahrwerkskomponenten des F-Type nutzt, spürt man auf kurvigen Straßen sehr direkt. Der Brite lenkt dazu äußerst präzise und willig ein.

Auch im Jaguar I-Pace befindet sich, wie im Audi E-Tron, unter der Motorhaube ein Frontladeraum.

Die versenkbaren Türgriffe des Jaguar I-Pace tragen zum cW-Wert von nur 0,29 bei.

Der Qualitätseindruck passt, genau wie die tiefe Sitzposition. Nur die spiegelnden Displays stören etwas.

Das Cockpit wird ebenfalls von Bildschirmen dominiert, die Mittelkonsole ist allerdings ziemlich klein ausgefallen.

Zudem zeigt der I-Pace kreative Ansätze bei der Strukturierung der Menüs sowie dem Dreh-Drück-Steller und eigenem Displays für die Klimabedienung.

Auch die Heizung und Klimaanlage verbrauchen während der Fahrt Strom. Wer auf die Wohlfühltemperatur auch mal verzichten kann, kommt mit dem E-Auto einige Kilometer weiter.

Der EQC 400 siedelt sich eher im Mittelfeld an; und das obwohl Mercedes für ihn bisher nur NEFZ-Werte angibt.

Den ersten E-Tron brachte Audi 2018 auf den Markt. Bis August 2020 haben die Ingolstädter insgesamt 53.000 Stück verkrauft. 2025 könnte das noch auf einer modifizierten Verbrennerplatform basiernde E-SUV auslaufen. Ein Q6 E-tron dürfte es ersetzen.

Der Mercedes EQC schafft laut WLTP 404 Kilometer. Bei kalten Temperaturen sind es 307 reale Kilometer.

Das verbindende LED-Band an der Front ist das Erkennungszeichen des Mercedes EQC.

Kein Frontladeraum, dafür hinten recht variabel. Der Heckmotor unterstützt erst bei höherer Last.

Freie Sprachbefehle erleichtern die MBUX Bedienung, clevere Assistenz unterstützt bei effizientem Fahren.

Das Cockpit wird dominiert von einem großen freistehenden Display. Im Infotainment gibt es eine Extra-Kachel für die EQ-Funktionen.

Genau dieses breite, freistehende Display hinter dem Lenkrad kennt man von der neuen A-Klasse.

Der gewohnt gut verarbeitete Innenraum setzt rotgoldene Akzente und bietet wie der Jaguar ausreichend Platz für vier Personen.

Tesla Model X Maximale Reichweite, Exterieur

Mit dem Tesla Model X P90D beflügelt Tesla die Oberklasse. Jedenfalls mit seinen Türen.

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Und jetzt noch was für die SUV-Liebhaber: Das Model X.

Nur Tesla setzt auf die Kombination von permanenterregtem Synchronmotor (vorn) und Drehstrom-Asynchronantrieb (hinten).

Tesla Model X Maximale Reichweite, Interieur

Der 17-Zoll-Touchscreen dominiert im Cockpit. Schalter und Tasten gibt es nur wenige am Lenkrad.

Neben ein paar Details, die man erlernen oder wissen muss, hat der Tesla ein gut durchsortiertes Bediensystem.

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Das Volumen des Gepäckraum beträgt im Tesla 745 Liter und lässt sich auf 2.487 Liter vergrößern.

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