Neu ist, dass hinterm schwarz vergitterten Kühler des Top-Modells der Baureihe "nur" ein Turbo-V6 beheimatet ist, der es gemeinsam mit dem Elektromotor auf eine Systemleistung von 456 PS bringt.
LED-Lightshow und eine selbstbewusste 60 am Heck. Wichtig: 60 hat nichts mit dem Hubraum zu tun sondern bezeichnet schlicht die stärkste Nicht-S oder -RS-Version.
Durchs S-Line-Sportfahrwerk duckt sich der Q7 betont flach auf den Asphalt. Fast so, als solle niemand mitbekommen, dass da ein Zweieinhalb-Tonnen-SUV steht.
Materialauswahl und Finish im Q7-Cockpit sind auf allerhöchstem Niveau. Die Bedienung über die beiden Touchscreens braucht aber Übung und eine sehr ruhige Hand!
