Der Allradantrieb kann seine Kraftverteilung via
Lamellenkupplung in einer Zehntelsekunde verändern, bei Bedarf
zwischen Null und 100 Prozent vorn oder hinten.
Auf kurvigen Straßen steigert die Progressivlenkung die
Fahrdynamik oder reduziert beim Einparken den Lenk-Aufwand. Von
Anschlag zu Anschlag genügen gerade mal 2,5 Lenkradumdrehungen.