BAC Mono (2020): Jetzt kommt das Basismodell des Karbon-Renners

Ein knappes Dreivierteljahr nach der heißen R-Variante stellt die Briggs Automotive Company (BAC) den neuen Standard-Mono vor.

Es mag im ersten Moment nicht so wirken, aber das Design des 2020er BAC Mono ist im Vergleich zum Vorgänger völlig neu.

Die anders gestaltete Front mit markanter Haifisch-Nase samt mittig angebrachter Scheinwerfer optimiert die Aerodynamik ebenso ...

... wie die neuen Kotflügel.

Der Einsitzer ist nun 20 Millimeter flacher und 25 Millimeter länger als zuvor.

Die Seitenkästen fallen jetzt breiter aus, um den Mittelmotor mit mehr Kühlluft versorgen zu können.

Dafür ist das Heck nun schmaler als zuvor.

Der neue BAC Mono wird von einem 337 PS und über 400 Nm starken 2,3-Liter-Vierzylinder mit Turboaufladung angetrieben – ein Novum in der Firmengeschichte.

Die Felgen werden in einem neuen Verfahren aus innovativen Materialien gefertigt, was deren Gewicht auf 2,2 Kilogramm pro Exemplar senkt – 35 Prozent weniger als bisher.

Die von AP Racing stammende Leichtbau-Bremsanlage übernimmt der neue Mono von der R-Version.

Die neue Aufhängungs-Geometrie mit zweifach verstellbaren Öhlins-Dämpfern soll vor allem das Eintauchen des Vorderwagens bei harten Bremsmanövern verhindern.

Die verwendeten Karbon-Teile verfügen über eine neue, noch leichtere Struktur in der Kohlefasern.

Das Lenkrad und auf Wunsch die Cockpit-Seitenwände bestehen aus dem ebenso festen wie leichten Werkstoff.

Den Sprint von null auf 60 mph (96,6 km/h) soll der neue BAC Mono in 2,7 Sekunden absolvieren. Die Höchstgeschwindigkeit gibt der Hersteller mit 274 km/h an.

Mindestens 165.950 Pfund (gut 190.000 Euro) kostet der neue BAC Mono.

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