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Der neue BMW 5er trifft mit nachgeschärfter Optik auf. Im Hintergrund das Vorfacelift-Modell.

Topversion bleibt - vom M5 abgesehen - der M550i xDrive mit 530 PS starkem V8. Neue Lackfarben gibt es für alle Modellvarianten.

Einige davon sind jedoch der Spitzenversion vorbehalten. Die M Performance Bremsanlage ist mit roten oder blauen Sätteln erhältlich.

Markant an der Front: Die neue Leuchtgrafik der LED-Scheinwerfer.

Die blauen Streben in den Leuchten kennzeichnen das BMW Laserlight.

Sowohl Front als auch Heck wurden neu gezeichnet, wirken dezenter, aber breiter.

Bei den Felgen haben die Kunden Auswahl zwischen 18 und 20 Zoll.

Optional gibt es luftströmungs- und gewichtsoptimierte Air-Performance-Räder.

Die Heckleuchten erhalten ebenfalls einen neuen Look mit schwarzer Umrandung.

Die Niere legt in Breite und Höhe zu und orientiert sich damit am neuen 7er.

Am Layout des Cockpits ändern sich nicht viel.

Hier sehen Sie oben rechts den Vergleich zum Vor-Facelift-Modell.

Der Hauptbildschirm des Infotainments misst serienmäßig 10,25 Zoll und lässt sich optional auf 12,3 Zoll erweitern. Erstmal ist auch Android Auto an Bord.

Alle Motoren werden serienmäßig mit einem Achtgang-Steptronic-Getriebe kombiniert.

Der Innenraum lässt sich mit neuen Interieurleisten und Sitzoberflächen ausstatten.

Darunter beispielsweise eine perforierte Sensatec-Ausführung.

Mit dem neuen 5er baut BMW sein Plugin-Hybrid-Portfolio aus.

Den 530e gibt es sowohl in Gestalt einer Limousine als auch in Form der Touring-Variante. Beide optional als xDrive.

Die Systemleistung des teilelktrifizierten Vierzylinders steigt auf 292 PS (vorher 252 PS).

Alle nicht PHEV-Modelle des gelifteten 5er werden per 48 Volt Bordnetz mildhybridisiert.

Ein Startergenerator liefert elf Extra-PS und hilft beim Anfahren und Beschleunigen.

Die Plugin-Modelle können per BMW eZone automatisch in den rein elektrischen Betrieb wechseln, sobald eine Umweltzone befahren wird.

Die rein elektrische Reichweite des 530e liegt bei bis zu 68 Kilometern.

Platz 25: BMW 5ER: Das Modell kommt im September 2020 auf 2.731 Neuzulassungen.

Neu nach dem Facelift: Der Touring als Plugin-Hybrid.

Da die Ausführung als Plugin bei der Limousine 120 Liter Kofferraumvolumen schluckt, ist anzunehmen, dass auch der Touring als Hybrid über weniger Laderaum verfügt.