Der rein elektrisch angetriebene Crossover hat drei Meter Radstand, 2,5 Zentimeter mehr als der X5, mit dem er die Außenlänge (gut 4,90 Meter) in etwa gemein hat.
Beim iX ist sie gänzlich geschossen. Hinter der mehrfach lackierten Abdeckung, die aufwendig im Werk Landshut hergestellt wird, verbirgt sich ein Großteil der Sensorik zum autonom Fahren.
Für den iX gibt es auch ein Sportpaket mit schwarzen Lufteinlässen vor den 22 Zoll großen Vorderrädern. Die Farbakzente an Niere und Türgriffe sind hier in Bronze gehalten.
Die Leichtmetallfelgen im Speichendesign haben Einleger, um sie windschlüpfiger zu machen. Allein die so genannten Aero-Räder sollen 15 Kilometer Reichweite bringen.