Aber immerhin ist die vordere Starrachse mit Schraubenfedern
ausgestattet, das bringt schon ein bisschen Komfort, während im
Heck noch blattgefedert wird.
Das UAZ / Bremach-Cockpit kann man ohne Untertreibung als
schnörkellos bezeichnen, Zierteile im Alu-Look und das Lederlenkrad
bringen ein bisschen Pep in die Plastiklandschaft.
Eine nach rechts aufschwenkende Hecktür war allerdings auch bei
japanischen Geländewagen vor Jahrzehnten schon nicht die allerbeste
Idee in Linkslenker-Ländern.