Der Lotus liegt meist leicht vorn

Lotus Eletre BMW iX Vergleich Aufmacher Collage

Erst 2023 soll der neue Lotus Eletre (rechts) auf den Markt kommen. Doch schon jetzt muss er sich im Datenvergleich gegen den BMW iX M60 beweisen.

Bei diesem ergeben zwei Elektromotoren – jeweils positioniert an jeder Achse – einen 455 kW (619 PS) PS starken Allradantrieb.

SPERRFRIST 29.3.22 - 21 Uhr Lotus Eletre Neuvorstellung

Auch der Eletre tritt mit einem Motoren-Doppel und vier angetriebenen Rädern an. Sein Leistungswert zum jetzigen Zeitpunkt: "ab 447 kW (608 PS)".

Lotus stellt für den Eletre einen Null-auf-Hundert-Wert von unter drei Sekunden in Aussicht.

Dieselbe Übung soll der BMW in 3,8 Sekunden absolvieren. Langsamer sprinten trotz etwas mehr Leistung?

Die Ursache dafür dürfte im Leergewicht liegen, das BMW für den iX M60 mit heftigen 2.659 Kilogramm angibt.

Lotus sieht dagegen seine Leichtbau-Kompetenz auch vom Eletre repräsentiert und will seinen Elektro-SUV bei rund zwei Tonnen halten.

Und das größerer Dimensionen im Vergleich zum BMW (5,10 statt 4,95 Meter Außenlänge) aufweist.

Beim Radstand herrscht übrigens fast Gleichstand (3,02 Meter beim Lotus vs. 3,00 Meter beim BMW).

Auf der Autobahn hat der Brite seine breite Nase ebenfalls leicht vorne: Er heizt mit bis zu 260 km/h über die linke Spur, ...

... während beim BMW bei Tempo 250 elektronisch abgeregelt wird.

Den iX M60 soll sein 111,5-Kilowattstunden-Akku (105,2 davon sind tatsächlich nutzbar) je nach Ausstattungs-Konfiguration zwischen 502 und 561 Kilometer weit tragen.

Etwa 600 Kilometer soll der Aktionsradius des Eletre mit seiner mehr als 100 Kilowattstunden großen Batterie betragen.

Sowohl der iX M60 als auch der Eletre treten mit Fünflenker-Hinterachsen, Luftfederung und aufpreisfreier adaptiver Dämpfung an.

Das praktischere der beiden Autos dürfte der BMW iX M60 sein. Er ist als klassischer fünfsitziger SUV konzipiert ...

... und bietet einen Kofferraum, der sich von 500 auf 1.750 Liter erweitern lässt.

Neben einer fünfsitzigen Konfiguration will Lotus den Eletre auch mit zwei Einzelsitzen im Fond anbieten.

Statt Leder gibt es hier übrigens ausschließlich nachhaltig erzeugte oder recycelte Materialien. Im BMW sind Überzüge aus Tierhäuten dagegen noch gegen Aufpreis erhältlich.

Mit seinen schmalen Informations-Monitoren auf der Fahrer- und Beifahrerseite, die in der Mitte ...

... von einem 15,1-Zoll-Touchscreen unterbrochen werden, geht der Eletre konzeptionell einen völlig anderen Weg als der BMW.

Beim Bayern türmt sich hinter dem Lenkrad ein mit 12,3 Zoll üppig dimensionierter Instrumenten-Screen auf, der im Zentrum des Armaturenbretts von einem 14,9 Zoll großen Curved-Display flankiert wird.

Aktive Aerodynamik-Elemente bieten beide Elektro-SUV.

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